那么世界上有这么多变速箱，究竟哪家更强呢？
采埃孚公司是一家总部设在德国的世界500强企业，作为世界三大变速箱供应商之一，它的客户已经遍布全球各地，在行业内遥遥领先。而目前市面上最常见的就是采埃孚8AT变速箱，它不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定，因此其应用也十分广泛，像宝马、奥迪均有搭载。另外根据内部结构的不同，它可以匹配小到四缸1.6T发动机，大到6.0T W12的高性能发动机，简直就是一个不择不扣的“多面手”。
说到爱信相信大家都不会陌生，世界上有N家厂商使用的都是它的变速箱，从几万元的廉价小车，到百万级的豪车上，都能看到爱信自动变速箱的身影，产品序列也十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。而口碑最好的还属爱信6AT变速箱，它除了难“坏”的特点外，在换挡速度、换挡逻辑聪明性以及燃油的经济性表现都表现很出色，难怪国人一看到搭载的是爱信变速箱，果断就一个字——买！
JATCO作为全球第三大自动变速箱设计生产商，一直是在不停的合并中扩大自己，目前内部日产占股75%、三菱占股15%以及铃木占股10%，自然而然这三家企业也是Jatco的主要客户。但随着自身是不断发展，越来越多的车企开始与其合作，比如马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等都有搭载JATCO变速箱，而在CVT领域，其市场份额更是超过了50%，呈现出了一家独大的局面。
提到大众的双聚散变速箱，很多人从心底里是拒绝的，不可否认，它从规划之初就存在一些硬伤，但是这阻挡不了它在国内成为一个传奇，在经过中国消费者多年“试验”后，现阶段大众的双聚散现已到了非常老练的阶段，湿式双聚散变速箱的反应以及燃油经济性都表现的不错，而且DQ380也处理了抖动以及抑扬感的问题，满足日常驾御需求仍是没问题。
作为韩国现代的全资子公司，摩比斯近年来的发展趋势确实很猛，6AT变速箱的研发成熟，使得其广泛用于自家的现代和起亚上，未来还将搭载在克莱斯勒上。而这套变速箱最大的优点就是配合上现代自己研发的发动机，能将汽车的动力发挥到了极致，并给人一种起步快、换挡活络、没有一点顿挫感的感觉，整体丝毫不差于日本爱信。但唯一不确定的是，不知道匹配了别的发动机是否也会有如此效果呢？
很惊讶吧？但你不得不承认奇瑞自主研发的CVT变速箱确实很强。这款CVT变速箱中大部分的关键部件都是来自国际知名厂商的产品，比如电磁阀与钢带均由德国博世（BOSCH）提供，而轴承及湿式摩擦片则来自日本NSK。并且全新一代CVT变速箱还提供了手动、雪地和低速（爬坡用）三个模式，其中手动模式下可以模拟7个挡位，真正做到了国内领先水平，甚至和国外水平也很是接近，就这么款变速箱有谁不服？
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