据了解，广汽传祺采用的是来自意大利的阿尔法罗密欧166平台，其悬架和底盘与进口菲亚特出身相同。须知底盘与悬架关乎着车辆的操控性和乘坐的舒适性，非常重要。而对于车辆品质与安全息息相关的焊装车间，广汽乘用车厂是全球唯一两间拥有4个机器人同步运输生产线的厂家之一，是全球首次集成德国库卡机器人和日本小原焊枪的自动点焊设备的工厂。如此一款博采众长的亚运会指定用车确实让我们有所期待。近日，得知盐城已有广汽传祺试乘试驾车到店，小编有幸第一时间亲自目睹了这款演绎中国传奇的车子。实拍的车型为广汽传祺2011款 2.0L AT 精英版，下面随着小编来看看这款车吧！
作为广汽自主品牌的首款车，传祺承担了很重的任务，从这款车身上我们能看到越来越多的自主厂家的进步。这款车型的底盘以及动力系统都借鉴了国外的技术，这成为这款车型的主要卖点。
广汽传祺主要性能体现在大气、优雅、驾趣与安全四个方面。“传祺”整车长4800mm、宽1819mm、高1484mm、轴距2702mm，内部空间宽敞。在外部造型设计上既考虑到安全、油耗等技术层面的优化，又兼顾了中国消费者的审美习惯，融合了大量中国文化元素，是纯粹为中国消费者设计的中高级轿车。
为了打造传祺世界一流的驾驶性能，传祺传承了欧洲著名轿跑车阿尔法罗密欧166的底盘技术，把欧洲轿跑车激情奔放的基因移植到传祺身上。
广汽传祺的前进气格栅就采用了全镀铬装饰设计，而且进气格栅与前大灯平行，使整个前脸看上去整体感更强。传祺的前保险杠采用空气动力学设计，始终看商用家用适宜的中级轿车看上去也更富有运动气息。
广汽传祺的车身线条非常流畅，不管从哪个角度看上去都非常大气，而且传祺的风阻系数只有0.29，可以让车辆在行驶中更加稳定，而且能降低风燥和燃油消耗。
传祺的尾部较前脸略微平淡，平行四边形尾灯和中间的镀铬长条交叉，广汽传祺和“trumpchi”的标志告诉了我们它的身份。后雾灯融合在保险杠里，在尾部我们还看到了高配版还带有的倒车影像。
传祺的内饰采用了上深下浅的配色设计，在门板以及中控台上也有一些仿桃木装饰，采用了这样的配色设计也是为了更好的贴合产品的定位。米色真皮座椅非常厚实，为舒适性打好了良好的基础。
传祺的前排车门内侧都设计了比较大的储物空间，而且还设计了夜间警示灯和迎宾踏板。
驾驶员座椅采用了四向电动调节，座椅的俯仰调节为手动，传祺的座椅以舒适性为主，座椅带有通风功能，椅背也有足够的宽度，皮质相当柔软舒服。驾驶室门上有一键电动车窗升降按键，室内真皮包裹做工优秀精细。
广汽传祺采用了四辐式方向盘，采用了银色饰板装饰，而且还配备了多功能按键。广汽传祺的方向盘左侧控制杆，配备了传统的灯光调节旋钮，前大灯拥有自动开启方式。
广汽传祺采用蓝色背景光的仪表盘，刻度清晰明朗，而且还配备了车辆信息状态显示。
在方向盘左侧设计了多功能调节区，包括外后视镜的调节、大灯高度调节以及ESP电子稳定系统关闭和驻车雷达系统关闭按钮。
广汽传祺配备了非常齐全的娱乐系统，除了传统的6碟CD音响以外，还配备了MP3输入端口和AUX音频输入端口，可以实现多种娱乐功能。另外，传祺的音响音量可以随着车速的提高而提高，不管内部噪音如何，都可以随时轻松的保证内部的音响效果。
广汽传祺匹配了五速手动变速箱，档位非常清晰，而且行程也比较适中。这款车的换挡手柄采用真皮材质包裹，手感也非常舒适。
传祺的后备箱容积为505升，即便是与合资对手比起来也不落下风，液压挺杆的开启方式也为其带来了更强的实用性，不足的是后排座椅不能放倒，而且后备箱的开口较小，在搬运大件物品时受到了制约。
有了强壮身体的传祺，要在操控性上表现突出还必须要有一颗强大的心脏。来源于纯欧洲技术的发动机，其独有的VTML技术，性能与在售的欧洲豪华品牌产品相当。2.0发动机的最高功率110Kw/6300rpm、最大扭矩为181Nm/3900rpm，百公里油耗8.8L，排放水平远远优于国四标准。同样来源于欧洲的底盘技术和发动机技术完美的融合在一起，为传祺车的操控性能奠定了坚实的基础。
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