外观
    作为凯迪拉克目前排量最小的车型，新车在外观上与其他排量车型相比并无显著差别，惟独车尾和翼子板上的红"T"标识则是区分他们最明显的标志。与老款相比新赛威2.0T的前进气格式的尺寸来得更大，更立体。而在赛威2.0T身上，凯迪拉克刀削斧凿般的设计风格如今已深入人心，干净利落的线条更为体现它的霸气，彰显主人身份。看惯了千篇一律后若迎面驶来一辆凯迪拉克，它肯定会成为吸引众人眼球的焦点。
    双氙气大灯、随动转向、自动开闭、大灯清洗等功能被集于一身，基本做到了全功能化，而转向灯则被设计与雾灯"同处一室"，位置出现在传统保险杠下部两侧。经过镀铬抛光处理后的大号轮毂极其符合他的出身，呈现出美国纯爷们的真性情。扁平的车顶借鉴了传奇的Sixteen 概念车，但"发型"不够洒脱，鲨鱼鳍天线相对车身尺寸小了些。尾灯的由原来的半透膜灰黑色变成了现在的全红色。这个与其说是改变，其实称为回归更妥当。车尾锋利的小尾翼微微上翘，刹车灯被嵌入其中，同时还在这个部位出现了凯迪拉克品牌标识的身影。
   不得不提的还有它前后轮胎尺寸的差别。后轮255胎面明显宽于前轮的235，为保持轮胎外径也就是车轮大小相同，后胎扁平比降低至45，这么设计并非是为了制造噱头。由于赛威的后驱结构使得这样设置能够更好地保证将动力平稳传导至地面，提高操控能力的背后显然是出于过弯更为安全的考虑。

在赛威2.0T身上，凯迪拉克刀削斧凿般的设计风格已深入人心，干净利落的线条更为体现它的霸气，彰显主人身份

与老款相比新赛威2.0T的前进气格式的尺寸来得更大，更立体

内饰
    赛威2.0T的内饰也不陌生，独特的钻石切割设计，棱角分明，张力十足又落落大方，赏心悦目。在这个价位上，除了赛威没有谁敢用高档的Tuscany 真皮把四个座椅、四扇车门和整个仪表台都包起来。除此之外，高档车上常见的由氛围灯光、照明灯光和主题灯光组成的车内照明系统这回被凯迪拉克活学活用，这也是这款车的一大亮点。
    奢华的真皮和做工精良的法式双缝线是不能诠释SLS赛威2.0T的全部的。作为豪车中的领先品牌，SLS赛威的车内配置有着丰富的内容。在4S店内停放的精英版车型上，已经能够感受到SLS赛威带给我们的舒适氛围。双层密封条保证了座舱内相当安静的环境，后排中央扶手上集成了音响和空调系统的控制。赛威在细节上也是格外人性，后排车门上有独立的点烟器和烟缸，遮阳帘也保证了车内空间一定程度上的私密性。
    赛威的安全性在豪华车中是有口碑的，此次4S店内所拍的精英版也提供了前排双气囊、侧气帘、侧气囊、后气囊，可谓保护到位。而且，SLS赛威全系标配了安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统，这是该系统正式登录中国以来所搭载的第一款车型。这套集当今通信科技和电子技术之大成的全天候24小时服务系统已经配备于上海通用汽车旗下大多数车型，实用、及时、便捷是这绝大多数人对这套系统的评价。其主要提供如下14项服务：1、 碰撞自动求助 2、紧急救援协助 3、气囊打开报警 4、车辆检测报告 5、实时安全检测 6、爱心援助路人 7、被盗车辆定位 8、远程车门应急开启 9、车停位置提示 10、路边救援协助 11、全音控免提电话 12、兴趣点向导 13、全程音控领航 14、目的地设置协助。

赛威2.0T的内饰也不陌生，独特的钻石切割设计，棱角分明，张力十足又落落大方，赏心悦目

在这个价位上，除了赛威没有谁敢用高档的Tuscany 真皮把四个座椅、四扇车门和整个仪表台都包起来

高档车上常见的由氛围灯光、照明灯光和主题灯光组成的车内照明系统被凯迪拉克活学活用，这也是这款车的一大亮点

酷炫的仪表盘

后排中央扶手上集成了音响和空调系统的控制

遮阳帘也保证了车内空间一定程度上的私密性

SLS赛威全系标配了安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统，这是该系统正式登录中国以来所搭载的第一款车型

动力
    新款赛威2.0T最显著的变化就是搭载了全新2.0T SIDI缸内直喷涡轮增压发动机。从数据上看，这台发动机可在2000转至5000转的宽泛区间内输出高达360N·m的扭矩；最大功率262马力。通过分析我们可以看出较低的涡轮介入转速适用于城市行驶。如此之高的动力输出绝非是满足老板们的激情释放，迅速提升车速并转入巡航经济驾驶状态才是其根本所在。
    此外，其纵置安装方式使得进排气系统更容易布置，同时降低了排气背压和功率损耗。与之搭配的是颇受争议的6挡手自一体变速器，在一定程度上抑制了发动机的潜力发挥，不过在燃油经济性方面倒是有了更多斩获。