13世纪末期文艺复兴之路起于意大利，文艺复兴这场思想文化运动，带来一段科学与艺术革命时期，揭开了近代欧洲历史的序幕。如今来自意大利的菲亚特携意大利国民车菲亚特500来到了中国这个古老的国度，开启一段汽车的“文艺复兴之路”。据小编从盐城沃尔沃4S店得到的最新消息，菲亚特500目前已全面接受预定，下面小编就带大家深入体验菲亚特500。
菲亚特携意大利国民车菲亚特500来到了中国这个古老的国度，开启一段汽车的“文艺复兴之路”
外观设计处处经典
菲亚特500车身迷人的曲线灵感源自贝壳，车身比例设计很紧凑，2.3米轴距属于微型车范畴，为最大程
菲亚特500车身迷人的曲线灵感源自贝壳，车身比例设计很紧凑，2.3米轴距属于微型车范畴，为最大程度利用空间
前脸部分传承了菲亚特500最为经典的元素，圆形独立大灯、一体式转向灯、示宽灯以及整体轮廓都在向前辈致敬
由于早期车款一直使用后置后驱结构，所以进气格栅是这一代新融入的部件，
但“一”字型镀铬条、长条式网状格栅并没有破坏整体美感，反而使其看上去更加活泼
500前脸给人印像深刻的还有双圆大灯造型，仿佛一双瞪得锃亮的眼睛，炯炯有神，这种独立灯组显然也是复古风格
侧面设计上，500采用了深刻的内凹式腰线
车尾采用溜背式复古的设计，继承了500的传统设计，
与车身腰线相连的线条横穿整个尾部，把车尾上下两截很好的区分开来
尾灯上方的镀铬条也都是复古式的设计它都能给人带来耳目一新的感觉，比如方向盘、仪表盘或是中控台都是精心的设计。
经过精心地设计的仪表盘，时速表、转速表及行车信息集中在一起组成了一个功能丰富且外观绝对漂亮的大表盘，这就是菲亚特独具匠心的设计。三幅式的方向盘以真皮包裹，手感不错，方向盘的左侧的按键为蓝牙功能，右侧为定速巡航，功能操作简单。
整个中控都使用了圆润的曲线，加以些许的镀铬令中控台更加有质感。菲亚特500的中控台以功能划分区域，一目了然，容易上手。值得一提的是，菲亚特500有一个运动模式的按钮，有了这个按钮可以令油门更加迅速，车辆反应更快，令你有开跑车的感觉。
全车真皮座椅宽大、舒适性极佳，圆盘状头枕很有个性。后排座椅设计成两座，比较宽敞，得益于车高，头部空间不错，比甲壳虫实用很多。座椅配色同样有多种配色可选，个性表露无疑。 菲亚特500的后排座椅可以50：50完全放倒，后备箱的容积对于同级别的小车来讲还是不错的，后备箱很平整，对于MM们逛街购物买的战利品的放置还是没有问题的。
内饰走浪漫主义路线
内饰的设计上菲亚特500与外观风格行成统一，充分展现其精致、圆润的浪漫主义。车内任何一个部位
内饰的设计上菲亚特500与外观风格行成统一，充分展现其精致、圆润的浪漫主义
经过精心地设计的仪表盘，时速表、转速表及行车信息集中在一起组成了一个功能丰富且外观绝对漂亮的大表盘
三幅式的方向盘以真皮包裹，手感不错，方向盘的左侧的按键为蓝牙功能，右侧为定速巡航，功能操作简单
整个中控都使用了圆润的曲线，加以些许的镀铬令中控台更加有质感
全车真皮座椅宽大、舒适性极佳，圆盘状头枕很有个性
菲亚特500的后排座椅可以50：50完全放倒，后备箱的容积对于同级别的小车来讲还是不错的速箱共计三款，其中实拍的这台车车配备的是六速手自一体变速箱。动力方面，菲亚特500配备的是1.4L自然吸气发动机。发动机最大功率100hp/6500rpm，最大扭矩133N·m /4000rpm，带有multiair无级可变气门结构。MultiAir是一种独特的电磁液压可变气门和升程技术，可实现无极连续改变气门正时，与宝马的Valvetronic相似，省去了节气门部件。比我们熟知的VVT技术要先进很多，能更精确的控制燃油喷射，提高燃烧效率。
动力上燃油更高效，节能又省钱
菲亚特500为这款车准备了五速和六速手动变速箱、五速AMT序列变速箱以及上面提到的六速手自一体变
500为这款车准备了五速和六速手动变速箱、五速AMT序列变速箱以及上面提到的六速手自一体变速箱共计三款，
其中实拍的这台车车配备的是六速手自一体变速箱
动力方面，菲亚特500配备的是1.4L自然吸气发动机，
最大功率100hp/6500rpm，最大扭矩133N·m /4000rpm，带有multiair无级可变气门结构树立新的品牌形象，掀起一场菲亚特汽车的“文艺复兴运动”。而菲亚特500也确实具备了这样的实力。菲亚特500不是一款追求销量的车，更不是一款想要赚钱的车。当一切跟金钱没有了瓜葛问题就简单多了，对于那些追求个性追求品质同时又不在乎性价比的消费者来说，菲亚特500是他们的一个新选择，当然菲亚特500还具有省油、停车方便、空间宽敞（两人时）、保养便宜等等优点。个人认为菲亚特的复兴之路将从菲亚特500这款车开始起航，接下来菲亚特会给我们带来什么样的惊喜？也许不久的将来一款更适合中国消费者、更加平易近人的菲亚特就会来到我们身边，相信我，这个日子不会太远，因为我们看到了菲亚特在中国复兴的希望……
小编总结
菲亚特500这款车承载了很多期望，有来自厂家的也有来自于消费者的。很明显菲亚特是要借助这款车
盐城汽车网
度利用空间，FIAT 500和MINI、甲壳虫一样，采用了四轮四角的布局，在增大车内空间之余，还给人以敦实安全感，但不管怎样内部驾乘空间仍是微车级，不过喜欢它的人谁又会在乎呢？前脸部分传承了菲亚特500最为经典的元素，圆形独立大灯、一体式转向灯、示宽灯以及整体轮廓都在向前辈致敬。由于早期车款一直使用后置后驱结构，所以进气格栅是这一代新融入的部件，但“一”字型镀铬条、长条式网状格栅并没有破坏整体美感，反而使其看上去更加活泼。500前脸给人印像深刻的还有双圆大灯造型，仿佛一双瞪得锃亮的眼睛，炯炯有神，这种独立灯组显然也是复古风格。
侧面看，500的车身非常紧凑，短促的发动机舱，上扬很快的A柱以及倾斜角度很大的C柱，将他的轮廓勾勒出来，前悬略有长度，后悬完全没有，基本上将车身长度运用地比较充分。新500的车身长度为3547mm，这个数字比起smartFORTWO 2695mm还是长出不少，但不要忘记，FORTWO只有一排座椅供2人使用，而500却有两排座椅最少能坐4人（500诞生之初，只有单排座椅，车身长度只有3215mm；到了第二代500，出现了双排）。设计上，500采用了深刻的内凹式腰线。门把手和后视镜罩采用镀铬装饰，也很有复古感。
车尾采用溜背式复古的设计，继承了500的传统设计，与车身腰线相连的线条横穿整个尾部，把车尾上下两截很好的区分开来，车尾上部明显窄于下部，下部轮拱外突就像是老鼠那健壮的大腿。尾灯以及牌照框上方的镀铬条也都是复古式的设计，后保险杠上粗壮的镀铬条与现代设计显然背道而驰，散发复古迷人气息。
