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好评!东风标致508 带你体验私家舒适配置
经销商 2014-04-27 16:46:38 148浏览 编辑:小张

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路遥知马力,日久见人心。东风标致508自上市以来,越级口碑和越级水准相得益彰。人给车的是“亲,好评”,车给人的则是舒适、可靠,和品质品位的标签。

  • 前排电动按摩座椅正中“要害”

    3年前初次试驾东风标致508 2.3L自动旗舰款的时候,我就膜拜过它的电动按摩驾驶席座椅:这在50万元以内的车型中都极为罕见。相比之下真皮包裹、10向电动调节和三级电加热都不是事儿。虽然东风标致508只是简单地按摩腰部,“手法”不如雷克萨斯LS600hL“老板席”来得那么专业但无论是游走城市,还是长途跋涉,这项“特殊服务”都可谓正中“要害”。要知道,同价位的凯美瑞2.5G豪华型居然连腰部支撑都没有单就座椅而言,东风标致508甩出对手好几条街。

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:1、座椅:按摩.JPG

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:1、座椅:三级加热.JPG

  • 四区自动空调AQS空气质量控制系统“给力”

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:2、空调:后排双区.JPGMacintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:2、空调:自动控制.JPG

    印象中都是韩系车“玩配置”,但欧洲血统的东风标致508也不落下风,甚至玩得High2.3L旗舰款自动空调三个不常见的按钮——“Soft”、“Fast”和“Rear On”给了我小惊喜。前两个是配合“Auto模式来的与宝马的自动空调相似,细分了自动送风的强度对我这种青睐“自动”,又喜欢出风口直吹的人来说,再合适不过了。“Rear On”表后排还有空调,回头看看发现还是双区。要知道,同价位的迈腾、帕萨特等欧系B级车还停留在“后排出风口”的阶段,售价高出近5万元的凯美瑞2.5Q也不过是三区控制而已。至于最近炒得悬乎的PM2.5,东风标致508同样有所应对——AQS空气质量控制系统。其实就是根据空气质量自动切换内外循环,简单、实用。

  • NVH表现大于80

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:3、NVH:轮拱隔音.JPG

车好不好,用耳朵可以听出来。通常日系车在这方面更讨巧,大众车则因路噪稍大饱受诟病,兴许他们把钱都用在发动机和变速器上了吧关上东风标致508厚重的车门,似乎我就与世隔绝了,幸好加速时发动机还有点动静,不然还真有点不习惯。满分100的话,给个80分吧。我的标准似乎有点苛刻,因为那20分恰恰扣在了发动机上。我知道这是大排量四缸发动机特有的动静,但这种嗓音不是我的“菜”。实际上,更应该关注东风标致508得来的这80分。的风格不是安静得像踩棉花似的而是允许一部分路噪和风噪适度地传递进来,作为一种对路面和速度的反馈,改善了驾驶感受

  • 后排公务舱座椅有点“高大上

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:4、后排:公务舱座椅.JPG

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:4、后排:睡眠头枕.JPG

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:4、后排:中央控制扶手.JPG

    我不是个虚伪的人,但我也不介意享受一下东风标致508的后排。我体验过的最“过分”的汽车座椅,属于丰田埃尔法和雷克萨斯LS600hL,甚至连宾利雅致都不如它们让我陶醉。掐一把大腿,我又回到了现实,但一点都不残酷,因为东风标致508同样拥有公务舱级别的座椅外加电动调节+睡眠头枕。当然,跟宽体客机的国际航班两舱还有差距,但同价位里也就凯美瑞2.5Q旗舰型能和它一较高下了,不过你还得多花5万大洋,而且还没有东风标致508的后排座椅电加热功能南方的“土豪”们兴许不会在意,但他们会买凯美瑞吗?

  • MRN触屏多媒体导航系统一触即现很靠谱

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:5、Info-Drive:液晶屏幕.JPGMacintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:5、Info-Drive:Info-Drive.JPG

从汽车诞生到发展的二百多年里,速度”是不可忽视的特质。想象一下在拥堵狭窄的城市道路,对一边开车一边搜索目的地的菜鸟们来说真是够呛,如何享受“速度”所带来的愉悦感受,关键在于“节奏”。HUD彩色平视显示系统犹如一副Google Project Glass(谷歌眼镜)镶嵌在508上,在减少驾驶者低头采集车速等信息频率的同时,一触即现的MRN触屏多媒体导航系统为完美的驾驶感受牢牢的贴上了“靠谱”两

  • 每个人都有权享受“无钥匙”

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:6、无钥匙:四门感应拉手.JPG

Macintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:6、无钥匙:智能钥匙.JPGMacintosh HD:Users:crilent:Downloads:508舒适:6、无钥匙:一键启动.JPG

如果你秀完停车入位的技艺之后,还想一酷到底地“离开”,无钥匙系统必不可少。实际上,以日产、丰田为首的日系车最先装配了这玩意,但却是东风标致508把它“完美”了。今天凯美瑞算是躺枪了,因为我还要拿它说事儿:2.5G车型只在左前门安装了感应门把手,到皇冠这一级别也不过成一对儿而已而东风标致508直接达至雷克萨斯的级别——四门都可以无钥匙进入和锁闭。惟一的遗憾是没有潇洒到底:开后备厢的话,还得掏出钥匙开启或者撅着屁股到车里找开关记得当年进口标致407在数字“0”的中央巧妙设计了开启按钮,值得传承一下

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