激情夏日，世界杯比赛如火如荼，奔驰各种车型也和世界杯各路大神有异曲同工的特质，今天锦星妹为你解析越野家族中的大气稳重的M级越野车。
代表球星：巴西队——蒂亚戈席尔瓦
共性：全能选手，大将之才
严格来说，蒂亚戈席尔瓦的资质并非是中后卫的完美人选，183公分的身高对于世界一流的中后卫来说，实际是偏矮的。蒂亚戈席尔瓦开始的确也没想踢中后卫的位置，巴西尤文图德的主教练沃特曼改变了这个小伙子的人生，把他从中场拉回后场，让他在这个位置上一举成名。
蒂亚戈席尔瓦身材不高但身体强壮，最可怕的是这样的球员靠的竟然不是拼身体，冷静的头脑、良好的站位意识和极佳的补位协防意识才是他最危险的武器，这也让他在效力AC米兰期间赢得了“新马尔蒂尼”的称号。
从这点上来说，智慧型的强力选手蒂亚戈席尔瓦和定位于城市豪华SUV，却在越野领域有不俗表现的奔驰M级有着本质的类同。
大气但略显保守的设计
尽管奔驰M级目前并没有对外观进行大刀阔斧般的变动，但大气的车身设计，特别是前后大面积不规则灯组的运用，都令这款豪华品牌中大型SUV拥有足够的大气与阳刚气质，进一步满足成熟男性的用车胃口。其实奔驰M级有一个最突出的特征，那就是车头拥有大面积三辐条镀铬中网，不但镶嵌了大大的三叉星标志突出了奔驰品牌的魅力，更让比较低调的造型拥有更高的辨识度。
奔驰M级的内饰趋向于大方简洁，并没有特意突出某个部分，甚至采用了大面积木纹装饰板，尽管这一切看上去有些保守，但对于35-50岁年龄段男性拥有更为贴近的审美认同感。四辐条方向盘、双炮筒仪表、大面积行车电脑液晶屏，都是比较常规也容易上手的设计，并没有强调高技术的部分，满足了豪华SUV用户追求简单实用的心理。实际上，奔驰M级的车内配置也不低，导航、定位、人机互动系统都一应俱全，和其他豪华品牌同级SUV相比，奔驰M级完全有过之无不及。
空间并非强项
奔驰M级拥有4839/1926/1758mm车身指标，轴距2915mm，车身尺寸无论如何都不能算小，但也许是因为M级首先面对美国市场的缘故，美国市场有太多全尺寸的大家伙，因此买M级的用户并不特别在意内部空间，奔驰M级的设计师也就没有把这事儿当成最要紧的来办，因此我们发现奔驰M级的内部乘坐空间算不上特别出色。后备厢的载物能力比途锐稍好一些，容积为870升，后排座椅放倒后倒是和地板平齐，但前翻式的座垫多少还是侵占了储物空间。
公路/越野性能都不是盖的
作为豪华城市SUV的开山鼻祖，奔驰M级在公路性能方面的造诣颇深。奔驰M级配备了3.0升V6涡轮增压缸内直喷发动机，不同的是，ML400动力调校比ML350更强劲，因为其虽然排量还是3.0升，但采用了机械与涡轮双增压的进气形式，不但很好的弥补了涡轮增压在起步初段的迟滞，更可以达到245千瓦最大功率，1600-4000转时释放480牛米的峰值扭矩。匹配奔驰的7速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间仅仅6.5秒，对于这么大一个体积的SUV来说，竟然在提速表现上如此优异，可见其实力相当不俗。
奔驰虽然很少宣传他们SUV产品的越野性能，但不可否认奔驰在越野方面具有一流的水平。4ETS四轮电子牵引力分配系统会精确控制每一个车轮所获得的扭矩。因此除开底盘离地间隙不是太有优势之外，其实奔驰M级越野性能在同级别豪华SUV中排名靠前。另外，奔驰M级大部分车型配备了AIRMATIC主动空气悬挂系统，不仅能更好适应不同路况驾驶需要，也能在野外提升离地间隙，从而弥补底盘相对较低的不足。
标准配置已经很奢侈，次顶配性价比最高
奔驰M级在售的四款车型中，ML400 4MATIC动感型属于次顶配，它不仅动力强大，加速快速，更重要是比低配的汽油车型多出了全景天窗、定位互动、可视倒车、内置硬盘、电动座椅记忆以及空气悬挂等配置。实际上，奔驰M级的标准配置已经很不错，除开丰富齐全的主被动安全与舒适配置之外，更全系拥有自动泊车、主动刹车等齐全配置，就配置豪华程度而言，绝不输给任何对手。
