雪铁龙品牌进入中国市场后，从最早的富康到后面推出的多款车型均受到消费者的认可。雪铁龙新C5作为该品牌在华投产的一款中级车，无论在底盘结构还是车辆的舒适性上，均给消费者留下深刻的印象。此次网通社与东风雪铁龙共同举办--品味科技、品质闪耀新C5活动，该活动邀请国内多家汽车媒体老师，探访东风雪铁龙新C5的生产工厂，并与来自法国的PSA集团底盘调校专家，就新C5底盘的研发与测试进行深入的交流。 在汽车工业的历史中，雪铁龙一直享有"底盘大师"的美誉，相比与标致品牌运动的定位，雪铁龙品牌定位于舒适，而新C5很好的诠释了这个名词。在活动的开始，我们来到神龙公司培训中心，此次来自法国的PSA集团底盘调校专家龚吉勇，为我们详细介绍了雪铁龙新C5底盘的研发及调校过程。在谈到雪铁龙新C5底盘研究过程时。他表示：“雪铁龙新C5全部的路试时间一般在18个月到两年之间，同时我们底盘所使用的材料与欧洲的标准是一致的。但是在来到中国后，车辆都是经过国内路况进行重新调校。”

对于国产车型与欧洲市场销售C5车型有何不同的问题，他讲到：“在转向系统，我们根据中国消费者更喜欢轻一点，助力更强的特点，对C5车型的软件进行修改。保证车辆在低速与原地驻车的时候，拥有更多的助力感，而欧洲车型明显偏重。此外在底盘悬架方面，我们将减震器的系数也进行了调整，在过滤与吸收不规则路面的过程中，表现更加柔和一点，而欧洲车则更加紧一些，车身没有更多的晃动。”

对于中国道路而言，其表示和欧洲有许多不一样的地方，他介绍到：“中国与欧洲相比，欧洲驾驶员车速比中国要快一点，并不会选择多次变道，国内消费者可能会更多的变道。此外，欧洲有很多弯路，中国有很多直线。欧洲消费者更关注操控性，侧向支撑是否好。最后是欧洲的路况比较好，而中国经常会修路，路况相对较差一点。基于此，欧洲的底盘明显更加紧凑，更加硬朗，而中国这样的话会很不舒服，所以进行了一些改变。”

据了解，神龙公司第二工厂采用标致雪铁龙集团最新技术和制造水准，应用和开发了众多世界领先的高科技装备，拥有国际领先的ALW航空激光焊接技术、全息质量检测技术等诸多先进技术，有力保证了新C5的全球高标准品质。

在此次网通社与东风雪铁龙共同举办的--品味科技、品质闪耀新C5的活动中，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健、车道杂志总编辑蓝河、中国经济网汽车事业部总监张宇星、网通社副总编兼汽车事业部主编金超、新浪*汽车编辑王林等，一同参与了此次活动。在与PSA集团底盘专家交流并参观新C5生产工厂后，几位媒体老师对雪铁龙新C5底盘给予了高度的评价。

这其中，蓝河老师谈到：法国最有名的是“三香”，香榭丽舍、香水、香吻。而这些都需要在很舒缓的环境下才可以做到，雪铁龙新C5是按照人们散步的频率，很舒适的去调整车辆的底盘，可以说这个车是最适合在车里接吻的。此外，雪铁龙新C5相当于法国的原设计是父母，生出来的孩子，送到哪里去，它就接受哪里的文化，所以这个车到中国就要接受中国的路况，根据中国人的驾驶习惯去调整，这样的做法是非常正确的。

作为汽车行业的专家，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健老师也对PSA集团底盘调教专家进行提问。他问到：雪铁龙新C5车辆的舒适性是采用人们的主观评价，还是采用国际标准？另外如果主观与客观两个数据存在差异，是服从主观还是客观的评价？对于这个问题，来自法国的专家表示：“我们首先会有主观的评估，另外还会有测量，进而平衡底盘舒适性以及一些标准测量。但是实际上是一个自己领域的标准，自己内部的测量。此外，这个标准也会对竞品车进行测量,知道我们的车与竞争有什么不同。”

对于两者之间存在差异的问题，他继续解释道：“如果两者之间存在差异，首先我们会分析为什么会有这个差异，找到差异的原因，在这个基础上进行工作。如果我们发现确实是主观感受好，客观并不好的话，我们会以主观的感受为主，我们会要求更专业的人士，让更有经验的人进行测评，看能否减少差异，主观权重比较大。”

在谈到新C5的外观时，中国经济网汽车事业部总监张宇星老师谈到：“法国人在设计车辆的时候更多追求的是浪漫，新C5我很喜欢。此外，今年在日内瓦车展上我们也看到了C5的旅行版，那个设计我同样很喜欢。现在不少车都选择在一个级别两个车在卖，其实东风雪铁龙也可以考虑一下。

最后，网通社副总编兼汽车事业部主编金超也对雪铁龙新C5的底盘技术给予高度评价，他讲到：雪铁龙新C5的前后悬挂，可以说在奥迪A4与奔驰C级上都没有这样的技术。而且雪铁龙与奥迪都是来自欧洲的品牌，奥迪是总统座驾，雪铁龙也是总统座驾，在技术上还是非常先进的。

对于雪铁龙品牌而言，可能更多消费者注意到的是它车辆设计的浪漫、细节之处的小意外。但是，对于雪铁龙新C5而言，它在来到中国以后，根据中国消费者的需求、实际的路况，可以说重新学习“汉语”，这也就更加符合了中国消费者用车的习惯。“长途不累、簸路不颠、弯道不飘，完美融合舒适与操控”这是雪铁龙C5的概况，事实也确实如此，其实在现有的中级车中，能做到上述几点的车型，其实也不是很多。