2014年8月9日—8月10日，上海东昌集团旗下三地雷克萨斯举办大型车主亲子试驾游活动正式拉开帷幕，此次活动是由盐城东昌雷克萨斯、上海东昌雷克萨斯、湖州东昌雷克萨斯共同举办，三地亲友在13:30分到达活动地点到达酒店在雷克萨斯试乘试驾展前区合影！下面就由咱们小编给大家分享下，现时现地的热闹场景吧！哈哈，独乐了不如众乐乐，如果还是觉得不过瘾，那就期待我们下次这样的活动呗！

本次试乘试驾活动，现场提供的试驾车型有：雷克萨斯CT200h/ES250，ES300H/IS250/RX270。让前来参观车展和购车的客户体验到了雷克萨斯自己意向车型的优越性能。

全新ES系列提供了经济、标准以及运动三种驾驶模式，而雷克萨斯ES300h混合动力车型还增加了EV电动行驶模式，当开启EV模式时，转速表的位置也被一个可实时显示能量状态的动力表所取代，只有在运动模式，动力表才会自动转变为传统的转速表。并且蓝色的经济模式和红色的运动模式对于油门踏板的感觉也有所不同。雷克萨斯ES300h混合动力采用了与凯美瑞混合动力版同样的2.5升阿特金森循环4缸发动机和电动机的组合，该系统最大综合功率205马力。传动系统方面，雷克萨斯ES300h则采用了ECVT无级变速箱。

RX270，顾名思义，与我们熟悉的RX350一样，这里的270所指代的正是2.7升的发动机排量。这台代号为1AR-FE的2.7升直列4缸发动机是2008年推出的新一代4缸发动机产品，单纯从数据上来看，这款发动机的表现不错，在4200转/分时能输出高达252牛•米的最大扭矩，而在5800转/分时，发动机的峰值功率更是可以达到188马力。

全新ES系列提供了经济、标准以及运动三种驾驶模式，而雷克萨斯ES300h混合动力车型还增加了EV电动行驶模式，当开启EV模式时，转速表的位置也被一个可实时显示能量状态的动力表所取代，只有在运动模式，动力表才会自动转变为传统的转速表。并且蓝色的经济模式和红色的运动模式对于油门踏板的感觉也有所不同。雷克萨斯ES300h混合动力采用了与凯美瑞混合动力版同样的2.5升阿特金森循环4缸发动机和电动机的组合，该系统最大综合功率205马力。传动系统方面，雷克萨斯ES300h则采用了ECVT无级变速箱。

当然，能有这样的数据表现，与先进技术悉数用在其身上不无关系，像双VVT-i、进气歧管长度可变系统，以及内置平衡轴等等，这些技术的应用都对提高发动机的效率起到了至关重要的作用。从实际驾驶的角度而言，在6速手/自动一体变速器的帮助下，这款2.7L发动机的表现也较为让人满意，足够从容应付RX270这个体型健硕的家伙。当然，在点火启动时你还能体会到这些先进技术为发动机所带来的出色降噪表现。按下启动按钮的刹那，发动机舱内并没有传出太过明显的响动，车内的静肃性很好，振动的体感也非常细微。

通过这次举办的试乘试驾活动，不少对雷克萨斯感兴趣的客户近一步了解了CT200、ES300h和RX270这几款雷克萨斯家族中热销的车型。其中一位参与试驾的客户表示，自己之所以对雷克萨斯CT200h感兴趣，是因为这款车出色的燃油经济性以及超长的质保政策。