很多老司机都知道，夜间行车一定要仔细观察路面，说不定就在哪里有危险发生。不管是多拥堵的城市过了晚上12点后基本上都人车稀疏了，但即使在这种“千载难逢”的路况条件下，不管在什么道路上，驾驶者都应遵照交法行驶。车少越要提高警惕，因为总有一部分无良司机趁着晚上人少车少的机会下各种违章，给自己、给他人带来很严重的交通事故隐患。还有一些人总认为晚上车少，可以肆无忌惮的在马路上遛弯，这也是影响驾驶者的隐患。

　　经常在路上看到闯红灯的车，明明直行道是红灯，有的车打着右转向灯，好像是要右转的样子，但实际上并不右转，而是又拐回来照直开了过去，真的是非常危险。

还有一种是直接闯红灯，一些司机认为晚上没有警察，路口没有摄像头大可以放心的闯红灯，这也是危害他人的行为。首先，闯红灯本身就是违法行为;其次，绿灯方向行驶的车辆无法判断有车闯红灯，很容易发生两车相撞的危险。再次，夜间行走的路人、骑车的路人无法及时有效的避让闯灯车辆，很容易被闯灯车辆撞上。

夜间行车，驾驶人的视野受限很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此减速行驶也是很有必要的。在我们国家，不论白天还是晚上，路人、骑车人都是非常不注重交通安全的，而这也给开车人带来了烦恼。

夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用时，要注意不要把雾灯和大灯一起打开。

在没有隔离带的道路上，正常来讲，在与对面车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

夜间城市行车，遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，横过道路的行人就尤为危险。因为较窄的道路多数都是中间亮两边暗，有时候行人站在路边上，驾驶者并不容易发现。如果在有棵树、有辆车遮挡一下，给驾驶者的感觉可能就是行人突然窜出了。因此，降低一点车速非常有必要，降低速度既能保证自己的安全，也能保证在发现路人时能够及时的刹住车。

很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名司机，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。

　　夜间野外驾驶，需要谨慎而仔细地随时观察路况，并学会用多种方法对路况加以判断。比如，在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色;有坑洼的地方更黑。所以，老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。