为追溯历史荣耀时刻并向全球最具标志性的卫士车型致敬，路虎复刻了1948年生产第一辆4x4车型时使用的生产线。这条为卫士之年打造的生产线还原了第二次世界大战之后，第一款路虎系列I车型在索利哈尔生产工厂的生产过程。

于近日面向公众开放的全新参观场馆是此次“卫士之旅”活动的亮点之一。场馆中陈列了各个生产阶段的车辆复刻模型，每一款模型均经由精心打造，所使用的配件和生产方式也与系列I车型完全相同。每一位参观者都将穿着传统特色工作服，充分领略20世纪40年代末期使用原始工具和设计制图板进行车辆生产的生产线。在场馆中，参观者将通过一支由莫里斯•威尔克斯（Maurice Wilks）家人提供且先前从未向公众发布过的视频，聆听这位路虎创始人在打造系列I车型时的精彩故事。

路虎复刻的1948年生产线位于卫士生产线的核心位置，坐落在捷豹路虎位于索利哈尔工厂的一座曾经的生产大楼内。此次展览的对外开放也标志着“卫士之年”庆典活动的开启，同时也是卫士车型在英国工厂生产的最后一年。

捷豹路虎的历史保护总监约翰•爱德华兹（John Edwards）表示：“历史生产线将带领每一位参观者追溯这一世界闻名4x4车型生产商的辉煌历史。路虎拥有着丰富的文化历史传承，系列I车型及卫士车型便是最好的证明。我们希望通过此次特别的展览，带领每一位参观者及路虎爱好者回到1948年这一辉煌的历史时刻。从采购系列I车型的原始配件，到重新打造出相同的工作环境以及曾在这里工作的员工制服，复刻近70年前的生产线是一项十分艰巨及繁重的工作。每一个参与此项目的团队都力求对路虎传奇性的历史作出最好的呈现，无论在调研、规划及创造过程中，我们都全力以赴。”

路虎公司曾寻求世界著名路虎爱好者及收藏家，同时也是著名的Dunsfold路虎经典车型展策划人菲尔•芭莎（Phil Bashall）的帮助，以复刻这条生产线生产汽车。菲尔在13岁那年就制造了他的第一台路虎系列I，当他得知路虎计划复刻整条1948年的生产线时，着实吃了一惊。

菲尔坦言道：“有时确实觉得很困难，但是寻找所有这些在很多年前就已经停止生产的原厂汽车零部件的过程就像是一段求爱的旅程。”在菲尔的路虎零部件“聚宝盆”中，收藏了大量的“宝物”——他收集了超过8万件的原厂零部件，但是仍然需要花费大量的时间和辛勤的劳动来挑选出所有的用于展出的刹车、离合器、垫圈以及踏板。他得到了一批经验丰富的技师和路虎系列I俱乐部的帮助，复刻了系列I车型的底盘，以及部分的铝制车身部件。

菲尔花了几个月的时间完成了所有汽车零部件的收集工作后，又和他的技术团队用了5个星期的时间制造了5台系列I车型。在菲尔完成这项庆典生产线项目的挑战过程中，罗杰•克拉索恩（Roger Crathorne）给予了他很多指导和帮助。被大家称为“路虎先生”的罗杰出身于索利哈尔，在1963年时就以学徒身份加入路虎公司。直到去年退休前，他已经为路虎服务了50余年。

对于罗杰而言，亲眼看到整条展览生产线的完工，就是梦想成真，并且这也是对路虎在世界汽车工业中独树一帜的突出阐释。他表示：“世界上没有任何一家汽车生产商能做到像我们复刻的1948年生产线那样的原汁原味，精益求精。完成这个项目，确实花费了大量时间进行研究和工作，但是这很值得。”

参观此次 “卫士之旅”大约需要3个小时的时间。整个行程从生产流程的第一步开始，即车身车间。在这里，首先是车身的制造，然后进行喷漆，随后再进入装配阶段。在那里，参观者将看到发动机和变速箱是如何被装配到底盘内的，并一睹对喷涂完毕的车身面板进行安装的过程。

来自南格罗斯特瑞特（Writtle）一家有幸成为了“卫士之旅”的第一批参观者，他们表示：“我们是这款传奇车型的狂热拥护者，我们已经拥有11辆卫士。可当我们在最近发布的限量版车型中抢到一台限量版经典卫士时，依然感觉像是中了彩票一样。让我们感到十分震撼的是，在60年中，卫士的生产流程只发生了如此微小的变化，而且独特的技术和工艺依然是每辆车生产的核心。我们也见证了捷豹路虎严苛的质量管控体系，例如在人工气候舱里，车辆将经受343支高压水枪长达14分钟的喷水测试，以确保没有任何渗水。”

如今，已有450名员工受雇于此次卫士生产线，包括一个三代都致力于生产这款传奇车型的家庭。参观费用为每人45英镑约430人民币。