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动力系统/悬挂系统
在动力系统方面,启辰R50也没有什么惊喜给我们,这也是在意料之中。它搭载了与启辰D50完全相同的型号为HR16DE的1.6L发动机,这款发动机在老款骐 达以及新骐 达部分车型上也都使用过。
内饰方面
启辰R50相比与老款骐 达而言,在整体布局上并没有大的改变。在按键样式及配色等细节做了调整。内饰的整容工作启辰做的同样成功,并没有低档廉价的感觉。对于这个价位的车型,经济实用是最关键的。
试驾感受
在中国市场,两厢车往往因为空间紧凑、实用性不够而难以满足主流消费者的需求。更多的人希望在享受两厢车的个性之余,也希望其有不输于传统三厢车的空间。启辰R50的到来将成为广大两厢车粉丝们的福音。从空间利用率上来说,启辰R50的有效车长利用率达到同级领先的71%,后排膝部腿部空间达到同价位车型中绝对第一的624mm。一米八的身材坐在后排,腿部空间两拳有余,头部空间也超过一拳多,保证整个旅程轻松舒适[4] 。
点火启动,黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起,温暖清晰。轻踩油门,发动机声浪开始平稳轰鸣,启辰R50搭载日 产HR16DE发动机, “省油”是这款发动机最吸引消费者的特点,这点从已上市的D50就可以看出。资料显示,其最高时速可达185公里/小时。发动机的燃油经济性也得到持续优化,通过C-VTC连续可变气门正时智能控制、超微粒化喷油技术、赛车级超低摩擦技术、变速箱速比优化等方式,最终实现综合油耗仅为6.0L/100km的效果,与1.5L甚至1.3L的竞品相比,燃油经济性也不遑多让。
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