东风悦达起亚K5由设计大师彼得希瑞尔亲自打造，自2011年上市以来，就凭借着时尚、出色的外观设计赢得了一片好评，在竞争激烈的中型车市场中迅速站稳脚跟，但是有些保守的内饰设计似乎与运动时尚气息极强的外观有些格格不入，如今全新起亚K5即将上市，更多样的外观设计与配置的升级让K5涅槃重生，点评君也趁着上市前参加了在舟山举办的试驾活动，下面就来给大家汇报下试驾情况。
| 产品名称 | 2016款 东风悦达起亚全新K5 |
| 长/宽/高(mm) | 4855/1860/1475 |
| 轴距(mm) | 2805 |
此次我们试驾的是全新K5的1.6T车型，车身尺寸长宽高分别为4855/1860/1475mm，轴距为2805mm。虽然1.6T版本没有2.0T那么那么凶猛的动力表现，但是更低的售价以及足够丰富的配置使其性价比很高。
运动版车型在前包围两侧还配有类似鲨鱼腮的镀铬进气口，运动气息浓郁，十分抢眼。本次试驾的K5为1.6T低配车型远近光均为卤素光源，据悉在高配车型上将会配备HID氙气大灯并且配有随动转向系统。
东风悦达起亚全新K5提供了三种发动机可供选择，分别为2.0L自然吸气发动机、1.6L涡轮增压发动机与2.0L涡轮增压发动机。与2.0L车型匹配的是一台6速手自一体变速箱，而与1.6L车型匹配的则是一台7速双离合变速箱。据厂商介绍，因7速双离合变速箱变速冲击小，所以变速感和静肃感极佳，并且更为准确的变速区间有效的降低了能量损耗，提高了燃油效率。
内饰及空间介绍
东风悦达起亚全新K5的内饰设计相比老款变化比较明显，整体的设计风格更为时尚，棕黑双色的内饰颜色搭配更为新颖和美观，细节做工和装配工艺方面也有所提升。
东风悦达起亚全新K5在内饰的做工及用料方面有所提升，运用了大面积软质材料。在车厢的整体质感上有很大的提升。
东风悦达起亚全新K5采用全新的真皮三幅多功能方向盘，并采用了哑光银色装饰及平底设计，两侧还有打孔真皮包裹握感十分不错。方向盘左右分别集成了行车信息控制键、定速巡航、蓝牙电话等多功能按键。并且作为运动版车型还配备了换挡拨片，拨片的手感很不错点评君十分喜欢。
东风悦达起亚全新K5的储物空间很丰富，足以满足日常生活的各种需求。并且中控台下方还配有12V电源接口、点烟器、USB、及AUX等多媒体接口。
体验着身高180cm，调整好正确的驾驶姿势后前排头部空间约一拳。后排腿部空间两拳，头部空间一拳。全新K5 2805mm的轴距表现还是很不错的，整体空间宽裕座椅和坐姿都很舒服。并且后排还配有空调出风口。
3驾驶感受及总结
本次点评君试驾的是1.6T车型，在涡轮增压、缸内直喷等技术的加持下，它的1.6L涡轮增压发动机在1500rpm的时候就可以输出最大扭矩265N·m，并且一直持续到5500rpm。得益于涡轮介入较早，最大扭矩拥有宽泛的输出区间，而且全新K5的油门也调校得比较灵敏。在实际驾驶的时候，可以感受到它的起步轻快自如，充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余。
只要你把油门再踩下去一点，动力就会随之而来，速度从40km/h一直加速到100km/h很顺畅自然，毫不费力，而且可以感受到车速达到100km/h时，发动机还有充足的动力储备。它的中段加速能力让人满意，虽然依旧缺乏一点活力，但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴。
前麦弗逊、后多连杆的独立悬架底盘结构，在调校方面仍然有很大的提升空间。它的弹簧足够硬，但是减振器的阻尼不够大，车辆的侧倾会比较明显，在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳。安安逸逸地驾驶肯定不是问题，舒适性让人满意。
值得表扬的是7速双离合变速箱的降挡速度，在中段需要加速的时候深踩油门，变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出，而且换挡冲击也比较小，不会让坐在车内的乘客感到不安。
●总结：
东风悦达起亚全新K5在原有的高颜值的外观基础上做出了更进一步的优化，时尚版与运动版两种不同的外观设计满足了各种消费者的不同需求。内饰上也相比老款有了较大的进步，高配车型更是增添了很多高科技配置。再配合上多种的动力选择与良好的口碑，相信在不久正式上市之后会有一个更强的市场竞争力与更好的市场表现。
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