奔腾品牌作为一汽自主车型的代表，不论是产品设计以及规模都足以扛起“主力”头衔。奔腾自身的定位较为全面，到目前为止产品涵盖了SUV以及轿车。而在B级车市场它拥有B70与B90面向不同定位；而在更为重要的国内A级车市场，任何品牌想提升销量、或者跻身主流竞争车型，都会采用多车策略，进一步吸纳用户。奔腾在经过B50的一段打拼之后，终于加入了另一位选手——奔腾B30。

    奔腾B30的外形设计水准较高，作为奔腾品牌的全新入门级产品。整车的造型简洁且原创度高，看得出厂家的诚意。B30车身尾部的造型流畅简洁，通过尾灯的设计点缀体现出时尚气息，整车侧面的双腰线造型也提升了细节的设计感。在外观方面，奔腾B30也体现出较强的设计实力，这在面对年轻市场的用户群体当中，会成为吸引用户关注的亮点。这个级别的市场，已经不再是通过外观配置的堆砌，一味的追求大空间，就能深得消费者青睐那么简单。B30车身侧面设计造型简洁，通过一些腰线的设计传达出视觉上的动感。

    B30的内饰设计十分规整，以突出实用性为主，设计受众面更广泛。采用三辐式设计的真皮方向盘，配置有定速巡航功能，在入门级车型就提供此项配置的车型并不多。仪表的造型设计也十分简洁易用，显示的功能较为全面。多功能仪表显示的信息足够用，同时水温表也采用了直观的数显。车载电脑采用白色背光显示，清晰易读。采用自动空调，拥有独立的功能控制显示屏，相比集成在触控屏内，操作更为直观。奔腾B30的内饰不论是造型还是配置，优势都较为明显的，当然，对手们的配置与设计水平也都在整体提升，作为踢馆者的B30更应该把握住自身的产品竞争特点。

　　B30搭载的1.6L发动机最大扭矩在3800rpm爆发，驱动整备质量1270kg的车身，动力足够用但谈不上什么激情。大部分情况下，我更愿意使用D挡行驶，B30的动力调校偏向头段输出，换挡的逻辑也很利索。整车的调校充分发挥出硬件潜力。

     奔腾B30的产品设计年轻时尚，同时体现在工艺以及设计方面的实力更加均衡，各方面没有明显的短板。1.6L发动机与6AT变速箱的匹配平顺，日常驾驶的舒适性很不错。尤其是在主动安全性方面考虑的很周到，全系标配ESP电子稳定系统。与其配合的是先进的变速器系统——爱信全新六速手自一体变速箱，针对不同路况下的换挡需求，提供13种自动模式，保证驾驶者始终拥有自由驰骋的完美体验。

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