“Passat”一词本是一股季风的名字。它来自南美洲，力量勃发，势不可挡，它从大西洋南部吹往赤道，年复一年，周而复始。帕萨特代表了一种信念：坚韧、执着。作为一款车，它五代同堂奔驰在道路上，几乎每天都会出现在你的视线里，它创造了百万销量的辉煌，是上汽大众经典传承的代表之作。

从最初登陆中国的帕萨特B5，到其后的升级车型Passat领驭、新领驭，2011款帕萨特、2016款全新帕萨特，在登陆中国十余年时间里，Passat品牌始终扮演着我国中高级轿车标杆的角色，成为国内中高级轿车市场毫无争议的经典传奇。

1999年，扬名立万的帕萨特B5

   帕萨特B5一经推出便好评如潮，不仅外观设计堪称经典，而且操控性十分出色。精准的转向，较小的转弯侧倾，出色的循迹性，都让人对这款前驱中级车倍感惊喜。帕萨特B5以其经典的车顶弧线设计创造了仅为0.28的风阻系数，这一成绩至今难以被超越。正是这款车让大众Passat真正扬名立万。

2005年，更商务更舒适的帕萨特领驭

2005年上汽大众在原帕萨特的基础上打造出帕萨特领驭。领驭是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车。虽然其仍然沿用了老款B5的平台，但在很多方面已经进行了适应中国国情的改进，帕萨特-领驭对舒适性做了改进，中国高速路要限速不需要悬挂太硬朗，加上帕萨特被国人定位为商务车要求舒适；领驭换上了来自SACHS公司的全新气液阀系避震系统，在保留原悬挂可靠性和稳定性的同时，利用气体与液体不同的物理特性，快速吸收路面冲击能量，消除路面颠簸，提升了操控性能。 

2009年，更大更豪华的帕萨特新领驭 

2009年，上汽大众再次在领驭的基础上进行了升级，推出了具有新一代大众车型脸谱基因的帕萨特领驭，并且在内饰上进一步升级，更舒适更豪华。发动机仍然使用1.8T发动机与2.8升V6发动机，但经过了重新调教，其中1.8T发动机的扭矩增加了10Nm。时至今日，帕萨特新领驭仍然被国内众多消费者认为是“2010年以前最好的中级车”。 

2011年，霸占销量王座的帕萨特NMS

大众NMS（NewMidsize Sedan），意思是新中级轿车，是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号，由上海大众承担生产任务，并直接参与了设计。NMS属于七代车型，在中国的正式命名为“新帕萨特”。新帕萨特无论是网友口碑，还是销量上，都是过去几年当之无愧的王者。在过去的2015年，新帕萨特以年销20万台的惊人销量蝉联销量冠军，让众多通过大换代冲击销量王宝座的对手们再次空手而归。

2016年，提供越级体验的全新帕萨特 

2016年1月，全新帕萨特换新上市。外观设计上，全新帕萨特大气沉稳，张弛有度；内饰方面，新款帕萨特采用了大众最新的家族式设计，新车中控台运用更多直线设计，简洁大气，同时带来层次感更强的视觉效果。另外，新款帕萨特还配备了全新样式的方向盘，并在车内增加氛围灯。配置方面，新款帕萨特标配LED尾灯、ESP车辆稳定系统、Auto Hold、胎压监测、PM2.5空气净化系统、电动调节外后视镜等配置。

动力方面，新帕萨特搭载四种排量发动机，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI 以 及3.0L发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为150马力，1.8TSI发动机的最大功率为160马力，2.0TSI发动机的最大功率为220马力，而3.0L发动机的最大功率为250马力。传动系统方面，与1.4T、1.8T和2.0T三种车型匹配的是7速双离合变速器，并且1.4T车型还提供5速手动变速器以供选择，而3.0L车型则搭载的是6速双离合变速器。

从1999年国产至今，19年来帕萨特品牌以累计超过240万辆的成绩，成为中国中高级轿车当之无愧的第一品牌。相信凭借全新科技的注入，全新帕萨特以其丰富的配置，宜商宜家的设计风格，节能环保的油耗表现，充足的动力总成将不断续写家族的辉煌。