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全新一代丰田汉兰达海外上市,国内老款还在加价卖
盐城汽车网 2020-01-02 18:01:00 4465浏览 编辑:小张

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只要是在国内市场推出7座SUV,无论是任何品牌,都会被拉出来与汉兰达比拼一番,上至奔驰GLB、凯迪拉克XT6,下至传祺GS8、长安CS95都无一幸免,而这种“人人喊打”的现象,却又从侧面证明了这台车究竟有多火。

而更加令人不解的是,这款已经上市多年,接近生命末期的车型,在现在依旧是一车难求,优惠就不要奢望了,不加价都已经偷笑了。

而在近日,全新一代的汉兰达在北美正式上市,新车售价3.46万-4.825万美元(约合24.24-33.81万人民币),并提供3.5 V6与2.5混动两个版本的车型供消费者选择。

什么?这个价格很便宜?其实这个价格已经比老款贵了2770美元了,大洋彼岸的美国人民对于丰田的涨价已经是怨声载道了,Motor 1 杂志更是在试驾中毫不留情的说新款汉兰达“又小又贵”。

说回这台车子本身,在换用了丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台以后,汉兰达的外观也发生了巨大的变化。与老款的稳重相比,新车的前脸在线条变柔和的同时,整体看起来反而更加犀利,倒梯形的中网与新款RAV4类似但是拐角的处理要圆润的多,LOGO两侧的“飞翼”造型甚至让我有那么一瞬间想起了别克的车型。

侧面的设计则还是有着老款汉兰达的影子,不过腰线运用得更加“用力”,侧面的肌肉感强了不少,同时窗线在D柱前也从老款的平直变成了上扬,让尾部感觉更加紧凑。

新一代汉兰达长宽高分别为4950/1925/1720mm,轴距为2790mm,除了更长以外,其余尺寸基本没变,同时在海外市场会提供2 3 3与2 2 3两种座椅布局。

 

不过与现款相比,新一代汉兰达的车尾却又变得“秀气”了,尾灯造型更加扁平,尾窗面积也变得更小了。

不过值得表扬的是,新车在内饰方面的进化非常大(大概是因为现款实在太差),同样的大屏设计比起RAV4少了一分突兀,多了一分设计感,其他部分的用料也更加考究了,起码不会向老丰田一样到处都是硬塑料。

在动力方面,目前美版车型一共提供两套动力总成,一款是3.5L V6 8AT,最大马力295匹,标配四驱,对于这副发动机,大家就不要奢望太多了,毕竟排量税摆在那。

另外一套则是2.5L混合动力,最大马力243匹,这套动力估计会成为届时国内销售的主至于还会不会有另外的纯燃油版,那就要看丰田怎么衡量了,不过我还是希望丰田不要继续用现款那副2.0T了,油耗又高动力又一般般,实在是没有存在的必要了。

可以预见的是,新一代汉兰达在国内售价肯定会跟着水涨船高,不过那最快也是明年年底,甚至是2021年的事了。毕竟现款卖到现在销量依旧不显颓势,我要是丰田我也不急着引进啊,多清清库存不好吗?

大家觉得新款汉兰达国产后会卖多少钱?还会继续加价吗?

- END -

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