奥迪推出的每个车型都始终遵循着“突破科技 启迪未来”的精神，继全新奥迪A8之后，第八代的全新奥迪A6L又承载着众多高科技紧跟而至。

每一次奥迪新车型的试驾都可以当做是上了一堂学习最新汽车科技的培训课，现场一定会有各种实体的、视频的、虚拟的技术展示，力求让每一位体验者都能直观地了解每一项高科技。而这次全新奥迪A6L在葡萄牙的试驾，更带来了VR的体验。当然，全新奥迪A6L所展现的这些高科技在试驾中会有体验，这里还是先从它的外观内饰说起吧。

极具科技感的商务范儿

全新奥迪A6L采用了与全新奥迪A8和全新奥迪A7 Sportback一样的设计语言，通过贯穿全车的犀利线条和清晰的轮廓线展现出其硬朗的外表，又不乏运动与优雅。更宽更低的一体式进气格栅与扁平化设计的前大灯巧妙融合，以及格栅两侧明显的激光和雷达传感器，又赋予了全新奥迪A6L更强的科技感。

不愧于“专业灯厂”的名号，全新奥迪A6提供了3种前大灯，顶配的是能产生高分辨率动态照明远光的高清矩阵式LED大灯，5条平行灯带形成了独特的日间行车灯标识，其上方则是近光组模块。而转向灯在转向、车门锁定和解锁时，都会通过脉冲照明功能演绎“流动”的灯光秀。



全新奥迪A6在尺寸上实现了全面增加，长度增长7mm至4.94m，宽度增加12mm至1.89m，高度增加2mm至1.46m。长长的发动机舱、前后短前悬设计、平直的腰线、车顶线缓慢滑向倾斜的C柱，从侧面看更显修长，稳重中又不失动感。而轮拱上方硬朗的轮廓线也恰恰展现了奥迪quattro的基因。



而此次试驾的全新奥迪A6 55 TFSI车型的风阻系数做到了0.25。尾部最亮眼的无疑就是由一条镀铬条连接起来的两个修长的尾灯，灯带下是一排LED灯组，当夜间亮起的时候就像两把开启智慧之门的钥匙，而亮度更高的制动灯则穿插在夜行灯组之间。下方两个细长的饰条环模仿了排气管，而实际排气管是在里面向下排气的，这样的设计既美观，又能降低涉水时倒灌的可能性。



数字化体验内舱再现实力

奥迪对于科技方面的追求始终处于同行中领先的地位，这次全新奥迪A6L用目前同级里最现代化的内舱设计也再次确立了这一优势。



全新奥迪A6L同样采用了三屏的布局，甚至尺寸和全新奥迪A8也是一样的，而MMI界面的操作系统、强度可调的触屏触感和声音反馈都是高水准。类似智能手机的操作模式让其很容易上手，全数字化操作系统还支持高度的个性化设置。在显示屏顶部，所有功能的按键都可以自由摆放。在显示屏底部，用户最多可将27个主要的车辆功能以及常用的收藏夹创建为单独的快捷键。除了触控，还能提供在线语音控制功能，让操作更加便捷。HUD抬头显示系统提供的行车数据极为丰富，包括当前车速、道路限速、巡航设定速度、车道偏离辅助、带交叉路口和路名的导航地图等，避免行车时视线不必要的游离。



整个仪表台的造型更加年轻化，环绕了中间屏幕和副驾驶仪表台的镀铬饰条造型与前脸形成很强的呼应。中央通道上的屏幕与上面一样，都采用了黑色面板设计，看起来更加光滑，其下方设置了一排按钮，可操作奥迪驾驶模式选择和警告灯等功能，屏幕下方则保留了启动按键、倒车影像和音响调节旋钮等，中间还预留了未来可能会应用到的先进技术的位置。



换挡杆的造型变得更加时尚，旁边的两个杯座中间除了精致的点烟器，还有一个定制的钥匙插孔。在中央扶手内还配置了无线充电区域，而手机与车载娱乐系统的关联也可以通过无线或蓝牙操作，保证整个座舱的整洁。



内饰也提供了多种配色方案，深色强调了运动性，而浅色将内饰分为三个区域，凸显了视觉的宽度。当然，除了内饰颜色可选择，多达30种颜色的环境氛围灯使得夜间行驶时让仪表板和中控台有了一种“漂浮”感，更能轻松找到一种符合当时心情的颜色。



全新奥迪A6L比前代轴距加长了12mm，也使得内部空间长度增加了21mm，后排座椅的腿部和膝部空间得以提升。新开发的座椅在座垫和靠背的设计上进行了升级，提升了舒适性和侧向支撑，同时还提供三级座椅加热和座椅通风，以及7种模式三种强度的背部Spa功能，让全新奥迪A6更适用于长途出行。后排座椅上还配备了带照明的安全带卡扣，这避免了夜间乘坐系安全带时的摸索。



得益于其钢铝混合结构设计的车身，刚度极强，具有高扭转刚度、极低的车身摆动幅度和精确的运动性操控等特征，同时凭借高端的空气声学技术（包括隔音玻璃），为全新奥迪A6L营造了静谧的车内环境。加上包含离子发生器和香氛功能的空气质量套件、顶配的Bang & Olufsen高级3D音响，从触觉、视觉、听觉和味觉全方位实现高端享受。



全新悬架技术带来更加出众的操控

在葡萄牙崎岖的山路上游走，全新奥迪A6L表现出极为灵活且平稳和舒适的特性，这无疑要归功于其配备的全新悬架组件。



在时速低于60km/h时，后轮相对于前轮反向转动5度，这样可以将转弯直径缩短1m至11.1m，几乎与奥迪A3相当，在城市中转弯和泊车都更加灵活。在高于60km/h时，前后车轮在同一方向上转动多达2度，这在高速过弯和超车并线时会更加稳定，也能更轻松地执行紧急避让的动作。而这些转向变化，在行驶过程中几乎察觉不到，确保了驾乘的舒适度。



新奥迪A6L的另一重大创新是电子底盘平台ECP，作为中央悬架控制器，其管理着可控阻尼、自适应空气悬架、动态四轮转向和运动差速器，通过收集有关汽车移动的全方位信息以及相关系统的数据，快速计算并密切协调这些组件在综合处理控制器中的功能。无论是转弯动作、横向动态还是驾乘舒适度，这个高度网络化的控制系统都体现出强大的优势。



配备39种驾驶辅助系统

顶配版的全新奥迪A6L的传感器装置包括5个雷达传感器、5个可见光摄像头和1个用于夜视辅助的红外摄像头、12个超声波传感器和1个激光扫描仪，通过中央驾驶辅助系统控制单元（zFAS）对收集数据的不断计算，确保驾驶员能极为从容地操控车辆。

多达39种的驾驶辅助系统让全新奥迪A6L再次刷新业内同级标杆，其中包括：自适应式巡航辅助系统除了提供自适应巡航控制和预测式高效驾驶辅助之外，还具备狭窄路段辅助功能；交通拥堵辅助系统和奥迪主动式车道保持系统，能够通过适度的转向干预使车辆保持在车道内行驶；紧急辅助系统可以帮助车辆在紧急情况下刹停并发出紧急呼叫等。