受新型冠状病毒肺炎影响，国内不少制造企业都遭遇复工的推迟，除了此次疫情的重灾区以外已有不少车企从2月10日就开始复工了。然而，在此情况下英国汽车制造商捷豹路虎公司日前表示，未来仍将可能受到疫情导致零部件短缺而停产。

2月18日，捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思在英国中部考文垂的国家汽车创新中心开幕仪式上表示，因新型冠状病毒疫情蔓延已经扰乱中国不少企业的运营，为控制疫情蔓延当地政府进行了春节的延后，使得不少企业复工时间大大推迟，导致零部件短缺已影响全球不少车企，也包括捷豹路虎公司。

为此，捷豹路虎已将中国生产的零部件空运至英国，以维持汽车生产。但是，因为新型冠状病毒疫情已波及到多个国家和行业的企业，两周后这些零部件就可能会用完。“我们这周很安全，下一周也很安全。在第三周，我们会缺少零部件。”斯佩思表示“我们已用手提箱把零件从中国空运到英国。”

作为英国最的大汽车制造商捷豹路虎，目前在英国有着三家汽车生产厂在运营，年产近40万辆左右。但受疫情影响，捷豹路虎也加入全球主要公司的行列，就中国新型冠状病毒疫情对供应链的影响发出了警告。

2月7日，捷豹路虎汽车发布了公司最新财报，并在财报中表示，中国的疫情持续蔓延，可能影响到公司第四季度的业绩，目前要量化疫情对公司的影响还为时尚早。但在两天之后的2月9日，捷豹路虎公司又再次发布公告称，如果疫情持续肆虐，中国以外的供应链也将受到影响。

而中国市场无疑是捷豹路虎受影响最为严重的地区，斯佩思表示，中国作为全球最大的汽车市场，其销售受到了冲击。“这完全停止了，是零。不知道经济是否会迎头赶上，或者这种损失就是一种损失。”并且，斯佩思补充道，捷豹路虎中国工厂将于2月24日恢复生产，所以公司目前是处于完全停止状态。

而中国又是捷豹路虎全球最重要的单一市场之一，占其全球销量的五分之一。捷豹路虎在华销售明显有复苏的迹象，2019年第三财季（9-12月），捷豹路虎在中国市场销量为2.7万台（其中包含奇瑞捷豹路虎1.5万台），同比增长24.3%。其中，12月的销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长。 

但由于新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。虽然从2月10日起，已经有部分省市的企业复工投产，但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。同时由于疫情严重劳动力不足，即使是复工的企业，目前产能也难以达到预期。

中国生产的零部件又被用于世界各地组装的数百万辆汽车，而湖北省是中国汽车零部件生产和运输的主要枢纽。

所以国内新型冠状病毒疫情的爆发，导致汽车零部件供给不足，已致使全球多家海外车企遭到牵连，包括位于日本本土九州工厂的日产汽车、韩国的现代、起亚以及雷诺子公司RSM都表示已经感受到了零部件短缺带来的压力。

此外，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）在上周也表示，已经暂停了在塞尔维亚工厂的生产工作，这是欧洲的汽车制造商首次因新冠肺炎疫情而暂停生产。

2月19日，捷豹路虎中国表示，拨款500万元，从英国调配10万枚口罩，分发给全国240多家经销店一线员工，用于疫情防控工作。