身为试车编辑，我们平时除了和新车打交道，也要充当朋友圈的“导购专员”。前几天有位朋友想买辆三厢家轿，裸车预算7万，但要求可不少，除了要自动挡，还希望新车有不错的动力，同时油耗不能高，三大件必须可靠。面对这位好友的要求，我的心情只能如图所示：

但即便这样，也难不住驰骋车市多年的我，衡量再三，我给他推荐了比亚迪全新秦燃油，理由很简单，全新秦燃油是现在市面上能买到的性价比最高的自动挡三厢轿车，口碑和销量都不错，市场认可度相当高，而且比亚迪目前推出了5000元健康购车基金，配备CVT变速器的自动档车型优惠后只需6.99万，完美满足他的预算。

性价比高不代表技术含量就低，相反，全新秦燃油的技术亮点一点都不少。最有看头的当属其搭载的1.5L自然吸气发动机了，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，动力充沛，且由比亚迪自主研发并使用成本更高的全铝打造，使其质量更轻，燃油经济性表现自然会更好。 

除了采用全铝打造，全新秦燃油在发动机的技术运用上，同样有注重经济性的取向，非常满足朋友低油耗的要求。比如VVL可变升程技术，这种技术的原理是在低速状况下，气门行程变短提高进气效率，让空气和燃油结合得更加高效并燃烧；高速状态下，气门行程变长获得更通顺的进排气。可能不熟悉机械的人听起来会懵，如果换个名词“vtec”呢，是不是就耳熟能详了。没错，这与本田鼎鼎大名的vtec其实都是相同类型的技术，只不过搭载在这款发动机上它的诉求更偏向于经济性而已。

考虑到朋友多数用于市区代步，光有省油这个优势还不够，友好的日常驾驶体验也不能缺少。全新秦燃油的发动机采用了有助于发挥中低转速扭矩的SOHC设计，相比于同排量的自吸车型会有更厚实、宽广的扭矩，如此一来，中低转速时的油门响应会更直接，更能照顾到市区行驶代步的使用场景。

除发动机表现优秀之外，全新秦燃油采用了备受日系家轿爱戴的CVT无级变速器，这也是我给朋友推荐的理由之一，原因在于CVT能有效提升驾驶品质感与燃油经济性，在上下班路上频繁慢行堵车，这两点是让心情愉悦的法宝。首先换挡过程平顺，不会产生顿挫感引起不适，另外就是CVT能时时刻刻的根据驾驶员的意图，把发动机转速控制在合适的区域，日常驾驶，就让转速放在最经济的状态下行驶，当需要加速，变速器又可以悄无声息的把转速控制在扭矩最丰盈的区域，实现经济与动力性的完美结合。

值得一提的是，全新秦的CVT核心部件是来自博世、法雷奥等知名供应商，在可靠性和耐久性上自然会更有保证。而且比亚迪在发动机上下了不少功夫，除了采用了噪音更低的无声正时链条外，也大幅降低了发动机内部零件的摩擦阻力，加上变速器逻辑与发动机动力曲线完美搭配，在拥有出色的动力的同时，百公里综合油耗仅为6.2L！

当然，除了优秀的动力总成外，我给他推荐全新秦燃油的另一个原因是其优异的行驶品质，国内无论哪个城市，都会经常遇上道路修补等坑坑洼洼的路况，而一副优秀的底盘能让驾驶变得更轻松从容。从方向盘和座椅上，是最能直接感知这副底盘有功力的地方，扭动方向盘，可以清晰体会到转向手感轻巧之余又保留了良好的沟通感，阻尼值、反馈力度都非常平顺自然，是那种能让人愿意每天与之为伴的贴心设计；通过座椅，可以感受到底盘有着十足的厚重感，悬挂运作的质感紧致，就算遇到颠簸的路面，悬挂动作也是干脆利索，传入车厢内的声线也分外沉实。

就算偶尔走一下环城的快速路，高品质的行驶质感同样能体现出优势，简单来说就是高速行驶时会主动贴服地面，跟欧洲车有类似的驾驶感；同时高速过弯中有优秀的支撑力和筋道十足的韧劲，这不是简单靠调硬悬挂就能办到的，要在整个底盘、悬挂的设计之初就要一并考虑周全，全新秦燃油不愧是由前奔驰S级底盘专家调校出来的。 

总结

其实我这位朋友的购车需求，是个挺有代表性的例子：拿7 万以下的预算去买三厢车，最看重就是性价比和三大件的稳定性。全新秦燃油很好地贴合了这些需求，价格给力配置不低，三大件成熟，1.5L自吸发动机省油又省心，底盘表现更是有惊喜，还有备受好评的设计和实用空间。假如你的购车需求跟我朋友有相似之处，那别犹豫了，现在比亚迪还推出了线上一站式购车服务，足不出户就能喜提全新秦，赶紧去看看吧！ （转自爱拆车）

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