在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。
4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆，彰显中国汽车品牌领军者风范。吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON，4月销量达2,565辆，自2月24日上市以来，订单超4万辆，已成为吉利汽车SUV领域新的增长极。
新时代高端品牌领克汽车4月销量达10,156辆，同比增长约12%，进一步巩固了自身中国品牌高端突破领军者地位。坚持以用户为中心，不断优化完善自身产业链，持续完善购车、用车体验，助力领克销量迅速回升。2-3月，领克开启“一诺千金 为爱倍增”线上销售主题活动，共收到超两万辆订单，其中25-34岁的年轻消费群体占比高达55%。5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——极能运动SUV领克05正式上市，售价17.58万-21.28万元。作为领克新里程碑式的高阶产品，领克05更好地满足了消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。领克还将于下半年开始在欧洲销售旗下01PHEV车型。
今年，一场突如其来的新冠疫情让中国车市的开局变得尤为艰难。随着国内疫情防控向好态势进一步巩固，吉利一手抓防疫安全、一手抓复工复产，全方位多举措精准施策，快速顺利地完成了生产、销售、服务等全体系链的复工复产。依托高效的体系组织力、全球研发制造体系的布局协作和线上线下营销的创新探索，吉利营销渠道保持稳健、市场表现稳步攀升。同时，疫情催生创新机遇，吉利重新思考和定义“驾乘者安全”，目前“全方位健康汽车”已完成第二阶段“抗菌方向盘”的研发，以业界领先速度为用户提供安全保障。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。“
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