近日，根据《CATARC标志认证实施规则乘用车用汽油机能效认证》（以下简称“能效之星认证”）规则，中汽研CATARC认证实施了第一批产品认证工作。其中，奔腾T77 PRO 搭载的1.5T发动机参加首批认证测试。结果显示，该发动机最高有效热效率39.06%，满足认证规则要求，荣获CATARC认证颁发的行业首个“能效之星认证”证书。

能效之星认证中型式试验部分，通过台架试验测试汽车发动机的最高有效热效率，并将其作为主要评价指标，只有最高有效热效率≥38%的发动机才有可能通过认证。事实上，在过去的百年间；发动机热效率提升极为缓慢，从1883年的戴姆勒，到2016年的丰田，人类经过133年的努力，才把发动机热效率从15%，提升至40%。

奔腾1.5T发动机打头阵，参加首批认证测试。

一汽奔腾作为自主品牌的代表之一，在发动机研发领域持续投入。奔腾T77PRO1.5T涡轮增压发动机是一汽奔腾基于第三代智擎魔方科技，打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，综合实力在主流国产发动机当中当属佼佼者。

认证测试的具体过程。

测试过程中，第一步是暖机，暖机结束后，将发动机运转至额定功率点，按企业申报的发动机数据调整边界参数。然后根据GB/T 18297标准要求进行净功率试验，确认该发动机状态正常。通过试验可得出该发动机有效功率和每小时耗油量，再根据有效热效率规定的方法计算确定发动机最高有效热效率。

测试结果，奔腾1.5T发动机最高有效热效率为39.06%，符合认证规则要求，CATARC认证为其颁发能效之星001号证书。这也是国内首款获得该能效之星认证证书的发动机，标志着奔腾T77PRO1.5T发动机有着出色的燃油经济性，技术已达到先进水平。

奔腾1.5T发动机树立自主发动机能效标杆。

奔腾的发动机之所以达到较为理想的成绩，源于采用了高效的米勒循环，相比传统的奥托循环来说，米勒循环采用进气门早关方式，通过精确的进气门关闭时刻控制，使部分混合气体溢出气缸外。不但抑制了爆震，还可以使进气效率再次提升，气缸内剩余的气体燃烧也更加充分，进而实现膨胀比大于压缩比，奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机就是利用这项技术最终实现了11.5的超高压缩比。除此之外，米勒循环技术还可以将发动机活塞转动做功，热能转化成动能，得益于该发动机的高压缩燃烧，能大幅提升发动机的工作效率，让热效率增长至39.06%。当热效率比值越高，就意味着越多的热能转化为机械能，发动机的燃油经济性也就更好。这台1.5T发动机可以降低其在增压后产生的燃油损耗率，将燃油燃烧时39.06%的能量转化为实际动力，整车的燃油经济性将提升15%~20%，在保持其他条件都不变的情况下，消耗同等质量的燃油，热效率越高，损失能量越小，最直观的表现就是省油。

另外，该发动机还采用了诸多的先进技术和先进的组件，例如智能热管理模块技术，实现了低温快速暖机，高温散热更好的效果，而机油泵流量和换气系统的智慧调节，以及高压可变喷油技术，则进一步提高了发动机的节油性能。同时还采用了350bar三次喷射系统，这样能够喷射出颗粒更小的雾化燃油，提升燃油效率的同时进一步降低了污染物的排放，让奔腾T77 PRO完全满足严苛的国六b法规要求，为推进绿色环保出行打下了坚实的基础。

优秀的产品性能让其在更严苛的能效之星认证能效测试当中获得了出色的成绩以及赢得能效之星001号认证，同时奔腾T77 PRO也因此赢得了众多消费者的认可和好评。

奔腾T77PRO1.5T发动机在能效之星认证当中的优异表现，将会对自主品牌汽车发动机的发展起到风向标的作用，推动自主汽车品牌研发向更高阶段迈进。