面对新捷达、桑塔纳的更新换代，同为“新三样”之一的爱丽舍终于也坐不住了，9月26日，全新爱丽舍在北京上市，售价8.38万-11.88万元。全新爱丽舍的外观有着巨大的变化，与老款比起来简直是两个时代的产物。前脸的设计向雪铁龙的家族式脸谱靠拢，进气格栅具有较强的辨识度，很像同门兄弟新世嘉，只不过尺寸上略小一些。
外观尺寸上，全新爱丽舍相比现款车型有了不小的提高，4427mm/1748mm/1476mm的长宽高，相比老款分别增加了60mm/40mm/63mm。2652mm的轴距不但比现款车型增加了112mm，和全新桑塔纳捷达相比也颇具优势。
全新爱丽舍全系标配卤素大灯，采用远近光分离式设计，大灯灯组内部集成了转向灯。前大灯总成的造型也与新世嘉有着较高的相似度。值得一提得是，全新爱丽舍并没有给最低配车型取消雾灯，前雾灯全系标配的做法值得称赞。
和现款爱丽舍一样，全新爱丽舍依旧将侧转向灯集成在了侧翼子板上，后视镜的面积较大，能保证不错的视野。车门把手由内扣式改为外拉式，终于让自己跟上了主流。侧面造型方面，全新爱丽舍的线条终于摆脱了老款款车型方方正正的轮廓，变得更加动感，金属镀铬防擦条是海外版爱丽舍所没有的，显然是为了讨好国内的消费者。
“追风”样式的轮毂很是形象，标配的佳通GitiComfort 221系列轮胎，更加注重城市中的驾驶以及燃油经济性，值得一提的是，全新爱丽舍全系配备了4轮盘式刹车，这和竞争对手相比还是有一定优势的。
尾部的改动也很大，尾灯、后保险杠的造型都有了变化，取消了尾箱开启把手，整体看上去更加简洁，视觉重心也有所下移，因此显得更加沉稳。
全新设计的尾灯造型与车头相呼应，尾灯上面的线条起到了拉宽车辆视觉效果的作用，显得更加稳重。尾部镶嵌了全新样式的雪铁龙品牌LOGO，相比现款车型的标识更具立体感。中高配车型标配4探头泊车雷达，并可以选装倒车影像功能
全新爱丽舍的尾厢空间大而且内部较为平整，可以说同级别其他车型没有比这再大的了。
钥匙为折叠设计，档次提升了不少。
全新爱丽舍的储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。
实拍车型为高配，搭配有真皮坐椅。
全新爱丽舍的中控台造型以及布局都有了不小的变化，黑色和银色的搭配非常具有层次感，相比老款车型显得更年轻一些。
方向盘摒弃了现款车型的4幅式设计，改为3幅式，尺寸略有缩小，手感有了较大提升，底部扁平式的设计倒是增加了几分运动感，美中不足的是全系车型的方向盘都没有配备多功能按键。
仪表盘的布局和现款车型大致相同，取消了水温表和油量表，改为电子显示，另外加大了中央的液晶屏，能显示更多的行车信息。
通过对车身、轴距的加长，全新爱丽舍的后排空间有了明显的增加。另外海外版爱丽舍是没有后排座椅头枕的，国产爱丽舍为后排座椅加入了两个头枕。而且，为了符合国人的体型与乘坐习惯，国产车型的后排靠背角度也被调整成27°，与海外版本车型不同。
后排座椅支持按比例放倒以扩展后备箱空间。
发动机舱布置规范整洁，不过引擎盖下没有隔音隔热棉。
全新爱丽舍依旧搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw，最大扭矩150Nm，参数上比老款有所提升。
与发动机匹配的依旧是5速手动变速箱和4速自动变速箱。
前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂是这个级别的车型普遍采用的，成本低，占用空间小是它的最大特点。
编辑点评：作为后来者，新爱丽舍与对手相比并不占先机，但从外观及内饰上的转变也可以看出雪铁龙的诚意，相信不少消费者会把新爱丽舍列为备选名单中。若是最终的售价能更具有竞争力，或许新爱丽舍在竞争激烈的紧凑型车市场中也会占有属于自己的一席之地。
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