对于意大利汽车，网上有这样一个段子：“意大利汽车有三宝：一流，超跑，买不了”，戏谑的语言概括出意大利汽车在造车工艺以及跑车领域的地位。之所以以这个段子开篇，并不是要介绍一款让你热血喷张的意系跑车。不过，也用不着失望，相比高大尚却“买不了”的意系超跑，这款基于阿尔法罗密欧Giulietta的CUSW平台打造的两厢小车则显得更接地气，它就是我们今天试驾的主角广汽菲亚特Ottimo致悦。

　　Ottimo致悦是广汽菲亚特为中国市场度身定制的一款两厢掀背小车，也是广汽菲亚特继菲翔之后推出的第二款国产战略车型。该车由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队操刀完成，新车不仅传承菲亚特百年设计精髓与尖端工艺，更完美演绎了意式掀背风尚。据透露，新车或在今年3月1日正式上市。那么，今天就让我们在此次广汽菲亚特Ottimo致悦专业媒体试驾活动上先睹为快吧!

　　自去年广州车展首发亮相之后，致悦便受到众多消费者关注，流畅线条勾勒出的造型略显圆润，散发出浓重的意式风情。相比大哥菲翔，致悦要显然更有活力一些，这在很大程度上要归功于设计团队的匠心独具。致悦的车头和尾部都采用了全新设计，使其意式设计风格和凌厉运动气势完美相融。

　　在车身尺寸方面，致悦的长宽高分别为：4545mm、1850mm、1475mm，轴距为2708mm，在同级车型中优势非常明显，这也让我们对致悦的乘坐空间表现充满期待。

　　轮胎方面，我们所试驾的车型采用的是规格为205/55 R16的普利司通泰然者系列轮胎，更偏重舒适性，对降噪功不可没。多辐轮毂造型配合上简约动感的车身，为致悦注入更多活力。值得一提的是致悦的刹车系统，前刹采用的是天合制动卡钳+布雷博通风盘，后刹则为大陆制动卡钳+布雷博刹车盘，这样的配置非常具有诚意。据厂商介绍从100km/h到静止的制动距离小于40米，制动性能在同级别车型中非常优秀。

　　进入车内，致悦的内饰设计融入了大量圆角设计，给人的感觉是圆润稳重。尽管整个内饰设计中不乏时尚元素，但与充满活力的外观相比依旧显得有些保守。做工用料方面，致炫体现出意大利汽车精工细作的一贯水准，触手可及之处采用大量的软性材质覆盖，再加上精致的法式双缝线设计，提升了整车的档次感。　　

　　身高180mm的体验着在调整好坐姿之后，前排空间表现很宽裕，头部约有一拳的距离。而得益于优于同级的超大轴距，后排腿部空间表现非常出色。由于致悦采用掀背式设计，所以后排头部空间则要显得有些局促了。

　　动力方面，致悦全系搭载1.4 T-JET涡轮增压发动机，该发动机采用霍尼韦尔涡轮增压器，1250转左右涡轮开始介入，1750转时可达到最大扭矩输出的90%，低扭输出比较出色。通过不同调校，可以得到最大功率88kw、最大扭矩206Nm和最大功率110kw、最大扭矩230Nm两个动力版本。

　　总结：随着80后、90后渐成汽车消费的主流人群，时尚灵动的两厢车也逐渐受到更多消费者青睐。广汽菲亚特致悦可谓应时而生，独特的意式掀背风尚给消费者带来全新的感受，内饰做工、用料以及超大的空间也成为致悦的加分项。除此之外，1.4T+7速双离合的出色动力组合，兼顾运动与舒适的底盘调校，更让这台时尚掀背小车充满活力。通过一番试驾体验，致悦还是相当具有竞争力的，如果能够有一个合理的价格定位，相信致悦会提交一份满意的答卷。

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