当宝马公司在1999年推出首款四轮驱动汽车——宝马X5时，就已经确定了在SUV领域的霸主地位，也将SAV(运动型多功能车)的概念传达给车迷朋友们，在人们的心目中，宝马X5被称为最强的公路SUV。2014年2月19日，宝马汽车官方宣布，全新一代X5车型正式在国内上市。此次新在外观和内饰等设计方面，都有明显的进步。加上柴油动力的增加，会进一步降低购买门槛，对于喜欢宝马X5的网友来说，是一个不错的消息。

本期车型：全新一代宝马X5

    车辆提供：宝马汽车盐城宝景4S店

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● 外观：更加阳刚霸气

新一代宝马X5车身尺寸方面，轴距保持不变，长度和宽度有所增加，长度增加了24mm，宽度增加5mm，而高度减少了14mm，整体上看起来更显大气、稳重。

从前脸看来，新一代宝马X5与上代最明显的变化是前大灯的设计以及下进气格栅区域的布局，重新设计的大灯看上去更加犀利、有神。

炯炯有神的前大灯，两侧宽大的进气格栅，全新宝马X5的前脸更有气势，带有一丝霸气。看到前大灯的造型，相信大家也并不陌生，这是宝马最新的开眼角设计，目前新3系就是采用这样的设计，眼神更为犀利。

车身侧面，可以看到新一代宝马X5没上代车型那么的修长，而更加厚重，多了一分阳刚之气，此外后窗玻璃区域也进行了重新设计，融入了空气动力性，降低风阻系数。

后双出排气管也从上代的圆形变为宽扁的不规则多边形，视觉效果上运动感更强。尾灯组与上代不同的是，造型变得更修长，倒车灯布置在下方，不过夜晚看起来的效果感觉差别并不大。

上代车型同样为双出排气管的设计，不过是普通的圆形孔。新一代车型则变为宽扁的不规则多边形，更富运动感。车头、后牌照以及左右后视镜下方均布置了摄像头，看起来拍摄的车型是具备全景摄像功能。

全新宝马X5采用的是五双辐式轮圈，非常好看。轮胎方面，采用的是邓禄普的SP SPORT MAXXGT轮胎，是一款注重操控性能的运动型轮胎。前轮轮胎尺寸为275/40 R20，后轮为315/35 R20。备胎方面，则是采用铝合金轮圈的非全尺寸轮胎。

● 内饰：质感有所提升

中控台整体上的变化不算大，还是熟悉的宝马味道，不过在细节上更加考究，较上代视觉效果上则更富层次感。

方向盘同样采用三幅式多功能方向盘，不过造型设计上有所不同，最明显的就是方向盘中间区域变为圆形，以及镀铬饰条形状的变化。

从仪表盘的显示效果来看，可以看出新宝马X5仪表盘的设计还是以简单、实用为主。

中控彩色显示大屏采用的是独立式的设计，而且标配最新一代iDrive系统。中控台按键布局上与上代基本保持一致，简洁平整，使用起来方便易上手。

座椅的设计，个人感觉无论在造型上还是在乘坐舒适性上，都要比现款更好，更有质感。

座椅设计样式上与上代其实差别不大，不过用料及细节的处理上更为考究，个人感觉比上代的质感有所提升。此外座椅的支撑性以及舒适性都不错，不够后排中间位置的长途旅行舒适度感觉还是不够好。

新宝马X5后排的两侧出风口可以单独控制输出温度，这点与上代车型无异。

● 空间体验及动力

作为这个级别的车型，全景天窗必须要有，这也是国内消费者最喜爱的配置之一。

新X5的后备箱开启分为两部分，上部分为电动开启，下部分则为手动开启。

动力方面，海外版的宝马X5 xDrive50i车型搭载的是4.4T V8双涡轮增压发动机，引进国内后估计动力参数上有所差异。最大功率：330kW/450PS，峰值扭矩：650N.m。此外还有一款X5 xDrive30d柴油版车型，采用的是3.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率为190kW/258PS，峰值扭矩为560N.m。

变速箱方面，新一代宝马X5还是配备ZF 8速手自一体变速箱，电子排档。

编辑短评：2014款宝马X5历经十五载，经过三代的重新的改良升级，才有现在我们看到的全新的宝马X5，不仅让我们对SAV有了重新的定义，而且让我们看到了宝马车型的尊贵品质。全新宝马X5的推出，必将给豪华SUV市场带去不小的冲击，将直接与奔驰M、奥迪Q7、保时捷卡宴等豪华SUV进行碰撞，到底新款X5的上市，到底能笼络多少车迷们的心，让我们静静期待它的销量即可！