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改变细节/提升新鲜度 实拍2014款别克GL8
经销商 2014-04-17 14:49:51 2664浏览 编辑:小张

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全面提升的豪华感 别克新昂科雷实拍解析

    说起GL8,估计每个人都不会陌生,大家可能都坐过其三代车型中的其中一款,但是谁真正拥有这样一款车呢?在搜狐汽车销量数据统计中,别克GL8在2012年和2013年全年的销量都突破了6万辆。在上海的街头,你能看到最多的车,除了多种颜色涂装的出租车之外恐怕就属别克GL8了。

  别克官方的介绍是,GL8的车主是给锐意求新的各个行业的领军人物预备的座驾。说白了,它是企、事业单位甚至是租车公司最爱的车型。商务性是它的最大优势,GL8在将舒适、配置和档次这三者很好地糅合之后,至今依旧少有新车型能够撼动它在豪华商务车领域的地位。2014款新GL8车型(上市16年之后的第三代车型),让我们来仔细看看它有哪些“新”的地方。

2014款别克新GL8豪华商务车 售价表

车型

售价(万元)

2.4L CT 行政版

28.99

2.4L LT 行政版

32.99

3.0L GT 豪雅版

36.99

3.0L XT 旗舰版

39.99

  ● 别克GL8在近期的销量如何:

别克GL8销量走势图(单位:万辆)

  ● 2014款别克GL8在外观上有哪些变动之处?

  我们实拍的这辆2014款别克GL8是3.0L XT豪华商务旗舰版,售价39.99万元,2014款GL8全系售价相比之前未发生变化。新车型的车身尺寸分别为长宽高5266*1878*1800mm,轴距为3088mm,仅仅是车身长度比老款增加了10mm。

  从车头照片想要分辨出眼前的GL8是否是2014款新车型有不小的难度,它只在细节地方进行了调整,整体维持了原样。前脸唯一的变换就在“直瀑式中网格栅”,镀铬条的立体效果更强,同时也变得更密集,孰好孰坏?反正新意是有了。

  车身侧面唯一变动的地方就是这套新加入的7辐式铝合金轮毂,除此之外,镀铬条、后排车窗隐私玻璃等都保持原样。实拍车型搭载了来自玛吉斯的MA656系列静音舒适型轮胎,尺寸为225/60 R17,与老款相同。

  车尾的变动最为明显,增加了一条横贯左右的镀铬条显得更有层次感,它与全新尾灯组样式的融合效果十分细腻。全新的尾灯组内嵌了38颗LED灯,显示效果更细腻,造型上也更饱满了。尾部LOGO的位置被提高,同时后挡玻璃被设计成了不规则形状,这也不可避免地增加了制造成本。车尾两侧反光条的位置被移动到了最底部,与雾灯在同一水平线,变得更加协调了。

  ● 2014款别克GL8在内饰中有哪些变动之处?

  2014款别克GL8的中控台依旧采用了上深下浅的环抱式设计,这一区域的变化并不大,别克强调了GL8在座舱静音效果方面的进步,在舒适性方面下了很大功夫。老款车型中在中控台上的仿桃木饰板,此次升级为了酒红色皮革材质覆盖,档次感有了明显的提升,触感也更加柔软。

  中控面板上四个空调出风口由老款的竖向变为了横向设计,更符合目前的使用习惯。中央显示器的布局发生了些许变动,环形镀铬饰条将显示屏和出风口包裹在内,操作按键被移至了下方,从样式上来看显得更加简洁了。

  2014款别克GL8座椅依旧足够宽大、舒适,形状和填充均为发生变化,只是从老款的双色搭配变为了单色设计,配有三种不同颜色可选(前排座椅主驾驶座8向电动调节、副驾驶4向电动调节)。2+2+3形式的座椅布局使得进出后排非常容易,顶配车型的第二盘座椅带有电动按摩功能。第三排座椅的实用性很强,配有两组三点式安全带和独立的空调出风口,第三排侧窗则在进入第二代车型时就无法打开了。

  ● 2014款别克GL8的空间现如何?

  2014款别克GL8在内部空间方面并无任何调整,因此乘坐空间方面与老款车型保持一致。前排坐入身高176cm的驾驶者,调整舒适驾驶坐姿之后,实际测得前排头部空间为一拳以上。

  保持前排座椅调节角度不变,身高176cm的乘客坐入第二排并将座椅调整至最靠后的位置,实际测得头部空间为一拳以上,腿部空间将挡充裕(看乘坐者的坐姿就知道了);将第二排座椅调整至最靠前位置,实际测得腿部空间为一拳以上,实际感受依然很宽裕。

  当驾驶者坐入第三排座椅,由于座椅靠背角度更大,头部空间显得非常充足,腿部空间则受第二排座椅位置控制;当第二排座椅在最靠前位置时,腿部空间为一拳左右,当第二排座椅在最靠后位置时,腿部就没有更多的空间了。

  GL8的行李厢空间在高度上有不小优势,能够满足多种用途,空间在大小方面具有不错的实用性,满员情况下同样具有不小的装载能力;将第三排座椅放倒并向前翻折之后,行李厢空间能得到有效的扩展。

  ● 2014款别克GL8的动力系统有无变化?

  2014款别克GL8沿用了老款车型发动机变速箱底盘结构,因此在驾乘感受方面并不会带来差异。发动机依旧提供了直列四缸2.4L和V6 3.0L两种选择,都采用了SIDI燃油直喷技术,两款发动机均为全铝结构。

  2014款别克GL8全系车型均搭载了6速手自一体变速器,手动模式加减档按键位于排挡头上,相信GL8的驾驶员很少会用到其手动换挡模式。别克GL8采用了前麦弗逊后整体扭杆梁式悬架结构。

  编辑点评:2014款别克GL8并未进行大刀阔斧式改进,标志性的几处变化旨在强调新车型与时俱进的新面貌,而在动力系统、底盘结构座椅布局和配置水平上,2014款GL8都与老款保持了一致。2014款别克GL8全系售价与老款保持不变,在经销商处的车型优惠幅度想必也将会与老款车型持平,相信新车型所带来的新鲜感能够在一段时间内刺激别克GL8在销量上稳步提升,用不了多久,大家就会看到这款搭载新造型的GL8频繁出现在机场、酒店和商务楼宇之间。

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