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e平台 3.0首款车型,比亚迪海豚打造“十万级纯电精品”
盐城汽车网 2021-09-10 16:40:00 3475浏览 编辑:小史

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“下一代电动车的摇篮”比亚迪e平台 3.0正式发布。e平台 3.0是纯电动车的专属平台,“具有智能、高效、安全、美学的显著优势”。作为首款基于e平台 3.0打造的车型,这些优势在比亚迪海豚上如何体现?现在就来一探究竟吧。


打破传统局限,设计更开放,颜值高,空间大

由于e平台 3.0的纯电动车属性,艾格和他领衔的设计团队可以不必局限于传统的车身结构,在他们擅长的领域大胆展示自己的才华。也因此,海豚看上去造型饱满,线条简约流畅,不仅前后悬更短,轴距也达到了2.7米,66.3%的轴长比让整车更舒展,比例也更协调,看上去毫无同级别车型的紧绷感。

与此同时,超长的轴距也造就了海豚宽敞的内部空间。尤其在车内乘员腿部空间方面,海豚能达到B级车的标准。就算是带着小伙伴儿们去郊游,去机场、车展接送三姑六姨,满满一车人也都能坐得舒舒服服。


“刀片电池”加身,专属车身结构更坚固,安全有保证

比亚迪海豚标配的“刀片电池”,不仅对针刺、撞击都“无感”,甚至连重型卡车碾压也不是事儿,可以说是从根本上解决了新能源车用户对安全的顾虑。

还是因为e平台 3.0的纯电动车专属性,海豚的车身结构具有更合理的应力传递路径,车身结构更坚固。加之同样可以作为结构部件的“刀片电池”和强壮的电池包保护框架,与车身紧密固定后,电池与车身深度融合的结构,让海豚的车身强度进一步提升,即使遭遇碰撞,车内乘员也能得到很好的被动保护。此外,更好的车身强度也有助于打造更安静的驾乘空间,提升整车的动态性能表现。


八合一电动力总成 宽温域热泵系统 电池包冷媒直冷直热,效率超高

得益于深耕多年的新能源技术,海豚的另一个重要突破是采用全球首款深度集成八合一电动力总成,在功率密度和系统效率方面,显著领先于业界普遍使用的三合一电动力总成。在最实际的百公里电耗方面,比亚迪海豚可以达到10.3kW·h,比同级别车型低10%以上。更省电,也就意味着在同等续驶里程条件下,海豚可以使用重量更轻的电池包,从而进一步提升整车的效率。

海豚还是同级别中唯一配备热泵系统的车型,其所配备的宽温域热泵具有更高的能效和更可靠的性能。相比传统的空调系统,不仅更省电,还可以实现对乘员舱温度的快速调节。此外,海豚还有电池包冷媒直冷直热技术,用冷媒取代了传统的冷却液,直接对电池进行冷却或加热,不仅温控速度快、效率高,还能降低电池的温差范围,让电池包具有更好的充放电性能和使用寿命。热泵系统与电池包冷媒直冷直热技术相配合,相比传统的PTC加热装置,可以为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。


全新电子电气架构,BYD OS让软件、硬件分家,带你玩出花

作为全新的开始,比亚迪海豚抛弃了传统的分布式系统架构,采用了域控制技术。虽然电子电气构架并不能被用户直观看到,但它在提升信息处理效率和系统反应速度方面的贡献却不能被忽视。

此外,海豚还是首款搭载BYD OS的车型。如同Windows操作系统之于PC电脑一样,BYD OS让海豚后续的软件支持有了更灵活的平台。而更好的兼容性和可扩展性,让海豚可以拥有形式多样、内容丰富智能体验。


“知行合一”是比亚迪e平台 3.0的开发理念,正是得益于其全领域、多维度的技术优势,海豚具有更高的颜值、更大的空间、更好的安全性能、更高的效率、更好的智能体验,并成为可以让用户“闭眼买、放心开”的“十万级纯电精品”。比亚迪海豚四款车型综合补贴后的售价为9.38万元-12.18万元,无论你想站颜值还是站实力,作为理想的城市出行伙伴,海豚都是最好的选择。


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